2、俄罗斯“北极”号俄罗斯“北极”级（Arktika）核动力破冰船，安装有两座核反应堆，是世界上最大的破冰船，首舰1975年服役。可在北极圈内深水海域使用，破冰厚度2米。1977年8月17日，首舰“北极”号是第一艘到达北极点的水面舰船。
3、俄罗斯“亚马尔”号“亚马尔”号破冰船一般常用两种破冰方法，当冰层不超过1.5米时，多采用“连续式”破冰法。主要靠螺旋桨的力量和船头把冰层劈开撞碎；如果冰层较厚，则采用“冲撞式”破冰法。冲撞破冰船船头部位吃水浅，会轻而易举地冲到冰面上去，船体就会把下面厚厚的冰层压为碎块，如此周而复始。
4、俄罗斯“50年胜利号”号“50年胜利号”号是世界上最大的核动力破冰船，该船于2006年建成下水试航，2007年正式交付使用。“50年胜利号”号船长159米，宽30米，有船员138名，满载排水量2.5万吨，最大航速21节，航速为18节时最大破冰厚度2.8米，总功率为 75000匹马力，船上还载有米八直升机一架，用于侦察冰情和人员物资的运输。
5、俄罗斯“马卡罗夫元帅”号2011年1月，俄罗斯“马卡罗夫元帅”号破冰船(图左)在鄂霍次克海将一艘被困在冰层中长达1个月的大型鱼品加工船救出，这艘船从2010年底起，就与其它几艘船被困在鄂霍次克海海域厚约2米的冰层中，无法行动，不得不请求救援。而这次救援，耗费了大约500万美元资金。
6、美国“北极星”号“北极星”号(WAGB-10)是世界上最强的常规动力破冰船，满载排水量13000吨，隶属于美国海岸警卫队。“北极星”号破冰船，共建造2艘，1976年服役。全长121.6米，装备2架直升机。“北极星”号能以3节航速连续破1.8米厚冰，如果用倒车冲击法，可破开6米厚的冰。
7、美国“北极海”号“北极星”号破冰船和它的姊妹舰“北极海”号。澳大利亚海事安全局表示，目前“北极星”号已装载补给于周日出发，预计7天内抵达俄罗斯受困船只所处海域。“北极星”号前往南极的原定任务是在麦克默多湾开辟出一条运输通道，便于补给船为美国国家科学基金会科学研究站运送食物、燃料等。澳海事局表示，“北极星”号将在本次营救工作结束后，恢复执行原定任务。
8、美国“希利”号美国现役最大的破冰船是“希利”号（Healy、WAGB-20），1997年下水，1999年服役。“希利”号船长128米，宽25米，吃水9.8米，最大航速18节，满载排水16700吨，主要作为高纬度科学研究平台和执行冰区护航任务。“北极星”号与“希利”号、“北极海”号共同组成美国海岸警卫队的中型极地破冰船队。
9、中国“雪龙”号“雪龙”号极地科考船是中国现役唯一能在极地破冰前行的船只，1993年在从乌克兰进口的破冰船基础上改进而来的。自1994年服役以来，已完成多次南极航行。“雪龙”号长167米，宽22.6米，型深13.5米，续航力19000海里，能以1.5节航速连续破冰1.2米前行。破冰等级分1到7档，第1档破冰能力最强，第7档最弱，“雪龙”号破冰能力大约在第6档。
10、俄罗斯“绍卡利斯基院士”号2013年12月25日，俄罗斯“绍卡利斯基院士”号科学考察船在南极洲航行时被浮冰所困，当时船上除一支澳大利亚科考队外，还有来自英国、阿根廷、荷兰、新西兰、智利等国的游客。“绍卡利斯基院士”号受困后，中国、澳大利亚和法国的科考船参与了救援。而“雪龙”号却在救援结束撤离途中遭遇浮冰围困。