1.一般可变车道 最近，在全国很多城市的主要和中心干道上，可变车道越来越多的出现在了人们的视线里。可变车道，是指车道内侧划了多条斜线，有点像趴下的“非”字，顾名思义就是能随时根据交通流量更改指示方向的车道。其实，可变车道的出现已经有至少三、四年的时间了，但并不是每个机动车驾驶人都能认识和利用这种可变车道。 据交警介绍，可变车道的设立是利用了交通管理领域著名的“潮汐现象”，通俗一点说，就是一个路口早高峰的时直行的流量比较大，而到了晚高峰时左转的流量比较大，这种早晚高峰差异化的情况就是潮汐现象。可变导向车道主要设置在交叉口，可依据不同时段车辆流量流向的特点，对流向进行灵活调控，变换车道的行驶方向，缓解交通压力。尤其适用于需要采取时间性交通管理措施的交叉口。如我们照片中的这条可变车道，机动车驾驶人在驶入前就应该提前注意可变车道指示，看该车道目前处于直行车道状态还是左转车道状态，再选择是否驶入。
2.逆行可变车道 逆行可变车道，相对于我们之前提到的一般可变车道，增添了可供车辆逆向驶入的功能。逆行可变车道，目前已经在济南市经十路沿线广泛采用。 据济南交警孙健介绍，以路口西侧的车道为例，在由西向东的车辆比较多的时候，由西向东的车辆可以通过这个开口进入这个可变车道，然后左转弯拐到青年东路上，从而为由西向东车辆增加了一条车道。也就是说，当由西向东左转弯的车辆不多时，这条可变车道供由东向西的车辆使用，但当由西向东的车辆压力大时，就变成由西向东左转车辆的车道。据相关部门统计，这种逆行可变车道的应用，可以使得平时通行效率最低的该路段左传车道的通行效率提高25%以上，平均一个信号灯可多通行8-12辆车。今后，当您需要左转时，如果遇到这种指示标志，就可以在相关标志的指引下正大光明的逆行。
3.直行待行区 左转待行区的作用和功能已经深入人心，如今，直行待行区也渐渐成为了城市主要道路上的交通标志。但是，很多驾驶人在这个直行待行区前犹犹豫豫，不敢驶入，这就使得直行待行区成为了摆设。 其实，据交管部门的介绍，当前方路口直行方向是红灯，但直行待行区标志显示准入时，驾驶人可放心驶入直行待行区，这样做的主要目的是在直行车道中缩短前方车辆起步的时间，将车辆的“起步、加速、通过路口”在直行待转区内一次性提前完成，减少路口机动车停车排队延误，有效提高交叉路口的通行能力。城市日新月异，路上的各种新情况也需要广大驾驶人时刻保持一颗学习的心态才能应对这越来越拥挤的城市道路。