启辰T70这款车型与奇骏、逍客同平台打造，采用了多项同级市场上“见所未见”的领先技术，包括首次采用XTRONIC CVT变速箱、首次采用真正的多连杆独立后悬挂、首次搭载3D全景式监控影像系统等智能装备。9月8日，启辰全新70系于东风日产郑州工厂品质上市。
方法/步骤
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在以前，结构复杂、成本高昂、舒适性较好的多连杆式独立悬架还只服务于豪华轿车，或少部分定位较高端的中高级别轿车。一时间，综合指标过硬、兼顾了操控和行驶舒适在内多种特性的多连杆式独立悬架似乎被归入了奢侈品类，让预算有限的消费者只能望其兴叹。
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更有颜值。外观显得精悍潮酷，干练且有气质。其外观进行了动感活力升级，时尚哑光电动前格栅张力十足，前大灯也进行了熏黑处理，更显精致。
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在燃油经济性方面，日产也通过改进构成件结构，有效降低CVT内部摩擦损耗，提升CVT效率。速比范围扩大到6.0，可有效提升燃油经济性和驾驶性。
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XTRONIC CVT还拥有更快的变速响应，通过提升油压控制反馈速度以及采用新的变速控制逻辑，能够有效改善车辆变速响应速度。相比AT，CVT技术尤为突出。据悉，启辰T70 2.0L CVT车型的百公里综合工况油耗仅7.8L，展现称雄同级的燃油经济性，而哈弗H6采用的也还是4AT。
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启辰T70上搭载了多连杆独立后悬架，成为其秒杀同级的一大利器。多连杆悬架以追求优异的操控性和行驶舒适性为主要诉求。采用这种结构的悬挂，由于连杆较多，对车轮的支撑和调整更加精细，从而使车轮能更稳定更贴地，同时对路面颠簸的过滤和转弯时的支撑也更好，可以显著提高车辆行驶稳定性、驾乘舒适性和操控极限，最大限度为消费者保留了驾驶乐趣。