首先，是销售，尽管说销量并不代表一切，但没有出色的销量，无论从车企还是消费者一方来说，都很难接受这个事实。品牌，必须承认限于技术，本土SUV仍不如合资SUV，尤其是在动力总成、四驱系统和底盘调校上。部分本土SUV在推出时，甚至没有自动挡，也无四驱版本。但本土SUV性价比高，而且造型、做工并不逊色于合资SUV。以购买合资小型SUV的价钱，可以买到一辆中型本土SUV；购买一辆合资中型SUV的费用，可以购买两辆本土车型轿车加SUV。大家一定都听过“品牌溢价”这个名词，品牌溢价在轿车已经微乎其微，接近于零，但SUV不是；同一辆SUV，挂不同品牌，便能卖出不同价格，在中国并不鲜见。像小编这样初入社会的人实在是无能为品牌掏更多的钱啊，所以，自主品牌的SUV可能会更佳赢得消费者的青睐。不过要提醒大家的是，要尽量选择经过市场检验过的车，因为出现未知问题真的是件令人头疼的事儿。
然后，是尺寸，小型SUV主要给那些不满足轿车通过性的年轻人提供一个良好替代品，相较于同价位轿车，小型SUV拥有更高坐姿、更广视野、较高的底盘以及四驱系统，具备一定跋山涉水的能力。而且，由于整备质量不大，排量不高，小型SUV燃油经济性有不错的表现。中型SUV，指基于A级车平台而来的SUV，五个座位，发动机排量在1.8L~2.5L之间。全尺寸SUV，体型庞大，吨位重，操控灵活性一般，停车入库是一大挑战。不过，座位多，坐姿更高，储物空间大，内饰用料接近于轿车，非常适合多口之家，尤其二胎开放的当下。当然，全尺寸SUV售价偏高，而且多为进口，售后保养支出不是小数目，购买之前还是要考虑清楚。
然后，是驱动，几乎所有SUV都提供四驱系统，这是SUV区别于轿车的重要标识之一，四驱按照种类分有四轮驱动和全轮驱动，四轮驱动更适合越野，对技术有一定要求；全轮驱动更适合铺装路，提升公路奔跑时的抓地力，应付不算艰难的越野路。目前中型和小型SUV上广泛应用的适时四驱介于四轮和全轮之间，在公路上，完全用两驱行驶；当车辆陷入困境时，系统再启动四驱模式。这是目前能够满足各种使用要求，并在越野性能、制造成本与燃油经济性之间取得最佳平衡的驱动方式。四驱对操控和安全也有一定帮助，渐成高档配置之一，豪华车企开始在轿车上搭载这一配置。所以，经济允许，四驱有最好，为越野，也为面子。假如常年在无冰雪的地方驾驶，那么两驱更加合适，不仅能够省下1万元左右的购车费用，而且能拥有更佳的燃油经济性。
然后，是发动机和变速器，SUV可选择的发动机的种类有许多：有汽油，也有柴油；有传统，也有现代(如混动)，还有双模和纯电；有自然吸气，也有涡轮增压。排量从1.0L到6.0L都有，汽缸缸数从3缸一直到8缸。小型SUV可选择1.6~1.8L的自然吸气，或者1.2T和1.4T的涡轮增压。中型SUV自然吸气以2.4L为宜，涡轮增压则可1.8T或2.0T。至于全尺寸SUV，发动机更多根据尺寸和吨位来选择。手动变速器最贴合SUV，因为路面起伏带来的冲击相对于轿车来说要更大，手动挡变速器有更高的耐久性与可靠度。不过，当下SUV多在城市使用，选择自动挡也是可以的。柴油车在SUV所占比例要比轿车高。柴油SUV不仅有国产，也有进口；有合资，还有本土。本土柴油SUV有不少，不用担心技术，其柴油发动机多采购自国外，性能与燃油经济性俱佳，可放心购买。混动与SUV是不错搭档，SUV整体油耗要比轿车高。
然后，是安全配置，SUV由于尺寸大、方正、阳刚，容易给人“足够安全”的印象，其实这是个误区。由于重心较高，SUV翻车几率要高于轿车，一切有助于提升安全性的电子配置，都建议加上，尤其是ESP，DSC、VSC，不同的车，可能叫法不一，动态稳定控制，能在关键时刻挽救车辆。除ESP，自动泊车和倒车辅助系统最好配备，原因是SUV体积大，侧后和正后方盲区大，看不见在玩耍或路过的儿童，国外和国内都发生过因SUV倒车不慎而碾压儿童的惨剧。由于翻车概率高，除前排安全气囊之外，SUV最好有后排安全气帘。座椅方面，除四个主要乘客位之外，后排中央座椅也得有三点式安全带和全尺寸头枕。
最后，是其他配置，在中国，SUV要兼职MPV，装大件东西机会较多，后排座椅一定得能够翻折放倒，腾出一全平的尾厢空间。由于SUV多是家庭使用，后排一定得有儿童安全座椅的接口，最好不止一种标准。由于常去郊外，天窗可以配有，那会增添更多乐趣。一套好的音响和导航，也是需要的，前者可以解闷，后者可以避免走错路。
上述解决方法为小编所提供，希望能够帮到大家。