在各个豪车品牌当中，由于多方面的原因，宝马BMW成为了最热门、也最主流的“音改型豪车”，珠海音匠与您分享的这款宝马730li是以原位换装方式轻松实现宝马无损升级。原车主机使用的是机身和屏幕分离的设计，一般而言像7系这种级别的主机，在读碟性能上已经有较高水平，同时也绑定了大量行车电脑功能，因而一般在改装时都不考虑加以改动。
工具/原料
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配置单：
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前门喇叭：德国彩虹SLC-210.25NG
后门喇叭：德国彩虹SLC-210.25NG
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超低音：美国大地震超薄低音SWS-8xi
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功放：德国彩虹单声道功放Beat1 德国彩虹四声道功放Beat4
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线材：美国魔声
改装过程
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原车系统分析：后声场高音单元使用了特别的指向定位，更好地营造音场的位置感。
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通过照片我们看到装在门板上的4寸中低音喇叭，盆架给人的感觉性能就不太给力。
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在中控台下装的原车超薄低音喇叭
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在对730Li的原厂音响系统进行解剖之后，我们得出结论：原厂的安装定位方案可以保留。所以我们的做法是对原车所使用的各个喇叭进行更换，包括安装在前门及后座背后的2套前后声场套装喇叭，以及安装在中控台下的2个超薄低音，而为了确保换装上去的器材能够发挥出最佳品质，我们添置了功放，作为整套音响系统的“动力引擎”，基本是坚持使用原位换装的施工方式，真正是无损安装。虽然在施工过程中不对车体进行改动，但我们还是很细心地为换装上去的彩虹4寸单元增加了防水垫，而这样无疑能够让喇叭的防水性和耐用性有更大提升。
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在原厂的8寸超薄低音的安装位置上，换上专为适宝马音改升级而设计的美国大地震超薄低音。这一款超薄低音还运用了大量美国大地震独有的设计技术，让喇叭在厚度较传统超低音减少一半的同时，依然能够发挥出接近相同的震撼效果，尤其是在动态表现力、下潜操控性等方面都达到很高水准。
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后前声场都用了德国彩虹套装喇叭，这一款喇叭中低音口径是4英寸可以说是专为宝马车系的原位换装升级而开发的产品，从图中我们可以看出安装前后的对比真正的无损，真正原位安装。
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不管是对车体和内饰的保留、还是对空间的巧妙利用，原位换装的升级方式都能够达到很理想的效果，宝马730Li的音响系统有了脱胎换骨的提升，可以说真正能够达到车主所追求的体验层次。
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