空运注意事项

Q:空运跟海运有哪些方面不一样?空运操作有哪些需求注重的当地 A:空运和海运有哪些方面不一样这个我不太好答复，究竟我对海运操作晓得的不是太多。 空运操作需求注重的当地这个疑问好象也是比拟不太好答复的，最佳是有实践疑问了这样好便利帮你答复：1，和客户承认分量体积什么的要及时，若是客户分量体积不承认的话货品飞出去今后费用方面就很费事了。2，空运通常都是客户货品和单证当天到当天报关，所以铺位组织上比拟费事，能够的话尽量多申报铺位，铺位少了很难加，多了能够想办法揽点货品的。 3。通常正午12以铺位现已根本组织好了，这种状况下不宜接需求第2天起飞的过大宗的货品，铺位没断定好前最佳别接，不然你会十分被迫的。 4，航空货运原则上需求库房里超越24小时，实践操作上只要在飞机起飞前一天晚上交代进入就能够了。格外的比拟急的货品能够现场交代，原则上是货机起飞前4小时，客机起飞前2小时，可是尽能够提早吧，尽能够别主张客户现场交代，除非你格外搞得定。 5。运单要及时和客户承认，报关的中文品名需客户供给，等等等等。。。。。 杂乱无章说了那么些。。。个人理论通常，比拟注重实践操作，有实践的操作疑问我能够帮你答复，不好意思。。 Q:如今空直接在做?仍是外面的货代在做?那方比拟多? A:关于标准的空运来说，只和货代发作联络，也就是说都是货运署理在做的。可是不扫除国内直接和客户联络。 Q: about chargeable weight! thanks A: 空运体积和分量的换算是体积（立方米）/0.006=体积分量（公斤） 体积分量大于实践分量时分，计费分量就是体积分量 体积分量小于实践分量的时分，计费分量就是实践分量 比方一票货品，实践分量是500KGS，体积是3.5CBM，他的体积分量是3.5/0.006=583KGS，大于实践分量500KGS，所以计费分量就大概是583KGS Q: 我想讨教一下航空货品起飞的详细次序。 之前我传闻海运货品在启航前货柜需在码头逗留24小时，空运货品我只传闻在飞机起飞前6小时将货交进入就能够，但实践的操作我发现也不止6小时。今看到你的分析，我不晓得国内（如上海浦东）机场的详细操作次序是怎么的。 若是真的以机场库房逗留24小时计的话，以上海到香港为列，在空运提单出来后，多少小时内货品能够到香港客户手上。当然包含香港地上的理货时刻及报关时刻。 A: 原则上是为了航空安全思考，货品有库房逗留24小时以上，实践上的状况是飞机起飞前一天晚上有必要把货库房，作为现场交代的（也就是当天交货当天起飞的，尽量少用），有必要在飞机起飞前4个小时把货品交代进库房，最晚是正午12点左右截止。 你问以上海到香港为例需求多少时刻客户能够拿到货，这个不太好答复，首要不能依照提单时刻，有必要依照飞机起飞时刻为基准，出提单时刻太不断定了。香港的地上理货和报关时刻具我所知是不长 ，根本上除了十分晚的飞机航班，客户当天都能够拿到货品（条件是客户个人去机场提货） Q: 请问咱们用空运常常收到破损的货品，可是机场地勤库房（广州白云机场）是不会在提货单上签字证明的，遇到这样的状况大概怎么索赔，怎么断定损坏补偿区间和职责？谢谢。 A: 遇到破损，有必要要提货处的署理出具货品不正常证明，写明破损状况、部位，不然不提货，需求收货方和发货方两方，需求给出合理阐明以及作出补偿。 至于货损的区间和职责，这个是很简单就区别出来的，关键在于他们合作不合作了，目前国内机场操作还不都很标准，广州白云机场估量也是怕费事，实践上货品每个交代流程都会有交代单，货品有反常也都会有阐明的，很简单就能发现是何时何地呈现的疑问。 世界通或许其地上署理出具了货损证明后，收货人能够把货品提走，然后经过货提出补偿，都会受理，最高补偿金额是每公斤20USD。补偿进程是比拟绵长的，从前有过相似的状况，是法国方面出了疑问，货品丢掉，然后出具了关联的材料，半年后完结补偿