一辆帕萨特双离合轿车，在行驶中突然出现动力中断的现象，立即靠边停车等待救援。其实不管是什么变速箱什么车型，行驶中动力中断是一个很危险的问题，尤其是在高速车来车往的时候很容易出现事故。对于这款大众干式双离合来说，动力中断问题早在13年就已经进行过召回。而在市场运行的这几年这个故障也已经有了成熟的解决方案。
工具/原料
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变速箱专用拆装工具
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更换的配件
方法/步骤
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试车，读取故障码P1604 控制单元损坏
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大众的7速干式变速箱，控制单元（也可以叫滑阀箱）问题可以单独拆下来。一个原则，所有妨碍控制单元的东西都要拆除。
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7速DSG代号为DQ200/OAM，适用于1.2t、1.4t等小排量车型上，如途安1.4t，速腾1.4t，高尔夫A6，POIO，奥迪A1，奥迪A3等等。在拆卸控制单元时，会有1.0L油位于滑阀箱内，这些油的作用就是给传输阀提供油压。根据大众的说法，这个控制单元油是终身免维护的，个人建议定时更换。
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图中黑色的部分是电脑版。这里大家需要注意，很多修理厂会把整个总成更换掉，然而电脑没有损坏的话不需要更换。可以分解开，只更换损坏的部分。有时只是内部传感器问题，只要换一个传感器就可以，维修成本并不高。但可能是技术保密问题或者传感器更换技术水平要求太高，所以虽然只坏了一个传感器，大多数修理厂也不得不更换整个滑阀箱。
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滑阀箱损坏后常见的问题是变速箱冲击、打滑、顿挫、挂不上挡、打不着火、行驶中伴有哗啦的异响声音、锁档等，直至损坏变速箱。当然，TCU对变速箱是有保护控制策略的，当检测到油温过高或其他故障时，判断滑阀箱可能会产生不正确动作，就会锁定某一离合器，不再按顺序升降档，这就是锁档了。
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这里就此案例让大家知道这个情况，以后遇到了也有个自己的判断。准确的判断故障问题，才能降低车主的维修费用，有不懂的可以追问，为大家解答疑惑。
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