几种奇葩车门开启方式，宝马的最多你肯定没见过

向后开启式车门这样的车门开启方式比较早是汽车工业早期最流行的方式，这种设计使得前排乘客上下车更为方便，但是存在很多的安全隐患，因此就慢慢逐步的被淘汰，最有代表性的就属劳斯莱斯。超跑莱肯采用的是变种的后开门式，它不仅向后开还带有向上的角度，并不是平行开启。

对开式车门设计对开门又叫后铰链马车式车门，是沿袭了古时皇室贵族马车的风格设计，多为豪华车型所应用。这种设计可以让乘员以正常的方式步入车内，下车也不必扭曲身体或转身，直接开门走出车外即可，对制作工艺要求非常严格，不然高速行驶车门就很容易意外开启。

前开式车门这种开门方式是一种非常少见的开门设计，最为代表性的就是宝马的依赛塔（Isetta）。宝马依塞塔这辆经典的微型车，就只在它的车头正前方设计安装了全车唯一的车门。

滑动式车门这种车门是除了普通外开式车门之外应用得比较多的车门，常见的又面包车和MPV车型，它们的后车门通常用的滑动式车门。这种车门比普通的车门大可以方便货物和乘客的上下，特别是再空间狭窄的地方。

伸缩门设计这种奇葩的开门设计现在基本已经消失了。这种车门开启方式要么伸缩向前或向下或向后。宝马Z系列的鼻祖-宝马Z1，门向下伸缩。随着Z1的停产这种伸缩车门开启方式也就渐渐消失了。

隐藏式下滑车门这个设计我想大家在视频里见过，美国工程师在林肯Mark VIII试验车上装配了一对隐藏式下滑门，全尺寸车门开启后会完全隐藏在车下方。

剪刀式车门这种车门的设计来自于剪刀的灵感，现在很多的跑车都在使用这种开门方式。