相信对于大多数小白车友来说，可能跟小编一样，会选择一款带有天窗的车型，可能仅仅是因为觉着有天窗比没天窗会稍显高级感点。而压根不知道天窗的作用具体是啥，经过这么一段时间与爱车π3Pro的磨合熟悉后，下面我就分享一下关于其车顶天窗的应用小经验。
方法/步骤
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水平开启是相对于翘尾模式更常见的状态（当然最常见的状态是关闭模式，这里开个小玩笑），可能是觉得打开的面积大，更便于通风换气。但其实更准确的说法是在于为车内排出热空气、低速换气。比如夏季高温天气下的无遮蔽停放后，车内温度高，这时把天窗水平开启，这个散热的效率可是比开空调散热快两三倍啊。（当然开启天窗时也要开启空调循环哦）。对于惜电如命的纯电车友门来说，不失为一种既省电又散热快的小妙招。
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在遇到车流高峰期堵车路段时，因为城市环境相对较小，高楼大厦也不利于汽车尾气的稀释。这时候想透透气的话，把π3Pro的天窗水平开启是最好不过的办法，可避免开侧窗导致大量尾气进入车内，造成不健康的影响。当然，高速遇到堵车，把天窗水平开启也是非常好的办法。（你要说开空调不就行了，我也没办法）
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关键点来了，那就时应对突发情况时，在车门不能正常打开时，水平天窗开启也可作为紧急逃生通道，这点相信大家都会认同吧，当然了，要是司乘人员的体型过于庞大而车窗面积容纳不了，那还是建议另寻出口吧
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“翘尾”这种开启方式呢，在低速行车、停车状态下是起不到很好的作用的，轮到它上场，那一定是中高速行车时。常见的场景就是，在雨季或者冬季时候，车内前风挡有可能产生大量雾气，把π3Pro天窗开到“翘尾”模式，这样除雾要比空调除雾快的多。此外天气冷的时候，天窗翘尾并不会带走多少车内热量。
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雨天开侧窗很容易使雨水进入车内，只要雨不是很大，天窗翘尾就不会使雨水进入车内。因为行驶过程中，开启的面积那里是负压区，空气从翘起的天窗窗口出去；还有就是高速行车中换气，开侧窗或者天窗平开，风噪实在太大，而且风吹的乘客很不舒服。天窗翘尾开启的话，首先噪音相比平开要降低50%左右，其次风也不会过多进入车内。