油气分离器惹的祸，17元解决话说某一天正好开着奥迪A4L快没油了，路边正好看到一家私人加油站95号汽油每升便宜4毛。本着贪图便宜就把油箱加满了。可是离开后刚开了10公里不到仪表板上的发动机故障灯亮起。心里顿时无数个草泥马路过，当时想法只怪自己贪图便宜加了私人加油站的劣质汽油，心想便宜4毛肯定油品有问题啊！此时工程师的直觉告诉我：要么发动机氧传感器因为油品出现问题？要么三元催化器被劣质汽油搞坏了？要么...?
一路忐忑开回家中，二话不说拿着诊断设备连接行车电脑。读取发动机故障码：显示为发动机第一缸、第三缸间歇性空燃比过稀。这分明是汽油油品质量问题嘛！搞得发动机空燃比异常从而出现故障灯。事到如今也没办法，油箱汽油不能抽出来啊。为此我的解决办法是对着油箱倒入了一瓶3M汽油添加剂、删除了发动机故障码。祈祷早日能把这箱问题汽油消耗掉的同时不损坏三元催化器，要是三元催化器坏了那就悲剧了。然后就开始为了消耗汽油到处乱跑，删除故障码的第二天冷启动，发动机故障码又出现了，这时我也不管它了。 经过1星期的消耗终于把问题汽油用光立即跑到中石化加满一箱97号汽油，另外回家同样使用电脑删除了故障码。悲剧的是第2天开着开着发动机故障灯又亮了。同时怠速时油耗突然增加从0.8L/h 涨到了1.1L/h，同时发动机伴有剧烈抖动...完了...发动机尼玛被劣质汽油搞坏了于是乎我打开发动机舱进行例行检查：
一路忐忑开回家中，二话不说拿着诊断设备连接行车电脑。读取发动机故障码：显示为发动机第一缸、第三缸间歇性空燃比过稀。这分明是汽油油品质量问题嘛！搞得发动机空燃比异常从而出现故障灯。事到如今也没办法，油箱汽油不能抽出来啊。为此我的解决办法是对着油箱倒入了一瓶3M汽油添加剂、删除了发动机故障码。祈祷早日能把这箱问题汽油消耗掉的同时不损坏三元催化器，要是三元催化器坏了那就悲剧了。然后就开始为了消耗汽油到处乱跑，删除故障码的第二天冷启动，发动机故障码又出现了，这时我也不管它了。 经过1星期的消耗终于把问题汽油用光立即跑到中石化加满一箱97号汽油，另外回家同样使用电脑删除了故障码。悲剧的是第2天开着开着发动机故障灯又亮了。同时怠速时油耗突然增加从0.8L/h 涨到了1.1L/h，同时发动机伴有剧烈抖动...完了...发动机尼玛被劣质汽油搞坏了于是乎我打开发动机舱进行例行检查：
果不其然，拔出管子后发现大量机油与汽油混合物，正常状态下这里应该比较干净。证明发动机油气分离器失效造成空燃比不正确。（额外的空气进入了进气歧管造成空燃比ECU控制失效）所以锁定为油气分离器故障。通过进一步检查发现油气分离器顶端出现啸叫声，即证明了油气分离器失效。如果以4S店的只换不修的处理方式，我就需要掏800元+外加人工费来进行修理。不过这里本着开车省钱的目的我还是自行更换吧。
首先拆掉点火线圈后才能拆除整个油气分离器。
拆下来的油气分离器费了好大力气才把盖子打开，发现膜片和我先前判断的一样发生破碎，裂了一个大口子。额外的空气就是通过这里流向了进气歧管造成空燃比错误，同时油气分离功能失效。这里换上新的膜片后进行复原。
由于不清楚换上的膜片工作是否正常，这里我购买了一个双子牌外置式涡流式油水分离器，目的是查看发动机自带的油气分离器工作是否正常。
外置式油气分离器想了半天拆除一颗水箱固定螺母后固定在了冷却水箱固定点上。
替换掉原车的一根管子，让从油气分离器出来的管子先进过外置旋风式油气分离器后再接入进气歧管，这样做的目的是如果原车的油气分离器发生故障，未过滤掉的机油和水混合物就会被外置分离器过滤。从它自带的液位管上就能看到。最后发动发动机检查，怠速平稳，油耗又降为正常。此外外置式油气分离器工作正常，未造成油耗增加。至此，发动机故障圆满解决。经过3个月后打开外置式油气分离器检查，从液位观察窗中未看到黑色液体。证明油气分离器花费17元完美修复...可标题不是说解决烧机油吗？怎么文章和烧机油没有关系呢？？某一天，家里的一辆A5突然机油报警灯亮起，提示机油不足，当时也没引起注意觉得可能是之前保养机油加少了，到家就加了1升5W-40灰壳。没想到一个月后开了大概1000km后机油报警灯又亮起了，这下好了。一直怀疑那辆A4L是假奥迪因为快5万公里了从来不烧机油，没想到A5证明它是真奥迪了。致电4S店，因为超过保修要解决烧机油问题需要发动机大修，4S店预估维修费为3-4万人民币...算了...还是自己试着修修吧
自从有了之前修理A4L的经验，发现油气分离器损坏会从管子里滴油。我怀疑A5突然烧机油多半也是和油气分离器有关系。这里就不卖弄专业知识，不介绍油气分离器的原理和作用。用最简单的语言来展示问题吧。这里购入了一个新的油气分离器总成。为什么要买新的啊？因为从5053线读取发动机参数看一切正常，内部膜片未见损坏。加之这辆A5为德国产，估计总成设计有问题？？之后我首先做的就是从A4L上拆除双子牌外置油气分离器，装到了A5上。来查看A5这台车上的德国原装油气分离器有无问题。
装在A5上不出1000公里后拆下，发现这个外置分离器确实起到了很大作用。如图过滤出大概50毫升机油和水混合液体，味道非常刺鼻。如果没有这个东西，这些机油直接排向进气歧管污染进去门、节气门、火花塞以及活塞。因为原车的油气分离器还有一路直接排向涡轮端，因此涡轮端估计也全是机油了。
拆出A5的原装德国产分离器，看到涡轮端多少机油没分离吗？造成烧机油的原因就在这。
一个德产，一个国产，不知道哪个好，总之只要不烧机油就行。
当晚记录下当前里程，直到今天为止已经开了3000多公里，电子机油尺降了一小格。看来完美结局EA888烧机油问题啦！