年龄18至35周岁（下面说说明原因）
无犯罪记录（会牵扯到无法办理护照）
有一定的文化知识水平
渔船船员：因为这个最容易被骗，所以放到前面来讲。很多内地务工人员可能第 一次接触的就是中介招工的渔船船员。很多黑中介会对这些内地务工 故意混淆船员这一概念。 首先渔船基本分为沿岸的和远洋渔船，再者劳动强度和正规货轮是没办法相比较 的。渔船可能不干活的时候有些空闲，但是真正放网起网收鱼的时候强度很大，很对人会吃不了这个苦。再加上大多数人是第一次接触渔船，甚至 是第一次见到大海。渔船一般不大，条件不是太好，比如蔬菜淡水供给以及住宿生活环境等等。 俗话说无风三尺浪，渔船摇起来更不是没经验者能受得了的。有时候遇到大风，我们曾经就开玩笑说，这些渔船真厉害，像潜水艇似得，一个浪过去，一会看不到一会又出来了。这里没有贬低渔船的意思，渔船上的兄弟前辈们都是很厉害的，由衷的佩服，只是想把这些情况大致说一下。 这些情况中介不会给你说，只会给你说工资有多高，一年能挣多少钱，环境多么优越，会给你描绘一副轻松挣到很多钱的美好蓝图。
货轮、邮轮船员相对来说，无论从文化程度、见识，还是从网络上获取知识的能力以及其他渠道获取知识的能力上来说都是比较好的。 但是俗话说隔行如隔山，尤其是内地的朋友，很多人甚至仅仅从网络或者电视上见识过大海。对船员这个行业更是知之甚少，初学者或者跑船时间较短者大部分就会听从中介的忽悠，以及虚假宣传，从第一次入学一直到有一定的海上资历的时候才会明白怎么回事。更有甚者，证书，毕业证会被中介扣押，找不到很好地解决办法，忍受中介盘剥。 尤其是前几年船员需求暴增，国家激励以及宽松的政策，中介以及海事学校的宣传，现在在船的以及离开这个行业的船员们大多数那个时期进入的比较多，但是随着经济大环境的不好，很多三副三管无船可做，或者上船做水手机工，工资也是断崖式下降，更有甚者被无良中介忽悠，或者证书快过期不得已而操作假资历，但是随着严控，越来越多的三副三管资历北海事系统标记黄点，定为重复资历，导致上船任职和换取证书存在困难。 最近一年多随着航运的复苏以及大量船员转行，普通船员缺口逐步显现，好资历大三副三管需求也开始变大。（一）初学者 1、针对无法通过高考统招者： 第一、自己可以先从网络上、咨询从事这个行业的朋友、以及、学校咨询一下，自己做个测试，是否真的愿意从事航海事业。做船员，虽然不能让你发财，但是还是可以做到拥有不错的生活条件。很多人，尤其是偏远地区，农村能出来的，去沿海打工，一个月拼命加班可能也就那三四千元的工资。当然肯定有做的好的。 第二、如果决定好从事船员这个行业，下一步可以自己直接去专门的海事学校学习或者，一定要向学校问清楚所学的专业，以及限制。有的学校只能培训机工水手，有的只能培训沿海的丙类资质，这样会导致你将来毕业之后不能上外贸的船舶。注意学校的整体氛围、风气，以及饮食习惯、交通方面 2、针对高中在校的同学： 可以通过高招报考，本科、专科都有很多。这样在以后学历上也会有优势，即使以后转行也可以从事相关行业
结束语： 1、最后一点感慨就是，很多招工的中介都是本地的，大家为什么就不能好好做，这个行业需要口碑、信誉，不能总抱着一次挣够足够的钱的想法。作为一个企业总要有点社会责任心和公德心。 2、对于那些收取高额的费用，或美其名曰安置费、就业费、各种名目的费用，当你们想起来你们骗的的这个人可能就是一个家庭的顶梁柱，就是一个家庭的唯一经济来源的时候你们不会觉得愧疚么？本来是个利人利己的工作。既然出来找工作，家庭肯定不会太富裕，他们都是信任我们才会找到我们，为何不能服务好他们呢。 3、钱是挣不完的，再者为了后代着想，也要留一个好名声，黄金有价，声誉无价
对于社会人员想从事船员的，收取所谓安置费等等费用，切记不要去！！！
对于高中生，你完全可以走高招学习船员。考不上航海类的本科还有专科院校
对于有证书船员，就一句话，不见兔子不撒鹰，除非你绝对信得过！
最好就是和船东、长期合作！
年龄太大不建议去培训，身体条件肯定不如从前了，现在船东有时候很挑剔