第一步:放掉内胎所有的气,我们可以用撬胎棒的卡口部分顶住气门心来放气。
第二步:认清楚撬胎棒是使用那个头,用哪面来撬。在这张照片里,我们可以看清楚,使用的是圆的那一端,挖胎的时候,我们是将略微向上翘的部分用来撬的,也就是说,这个部分是等下要进入外胎进行撬胎的。
第三步:第一棒的位置是和气嘴相反的那边开始。这是IRC的顶级软边胎,比较好撬。首先要捏住外胎,把它往一边拉,然后将撬胎棒插进外胎底部,再次提醒撬胎棒的使用步骤,现在在照片上看的很清楚了。记得不要将撬胎棒插的太里面,不然可能在内胎上多留下几个洞洞哟(老李说:撬棒也不要插的过深,否则会将另外一侧的外胎一起撬出)
第四步:第一棒撬开后,将撬胎棒的卡口固定在钢线上 第二棒的位置和第一棒不能太远,靠近第一棒,步骤和第一棒一样 (老李说:如果第二棒的距离太远,会导致张力太大,不好撬出,且对胎边也有损伤)
第五步:撬完后,一样是将卡口卡在钢线上 (老李说:在使用3根的时候可以用这个第二棒也直接卡在线上的方法,在使用2根撬胎棒撬的时候,只要用手压紧被撬出的口子就可以了,所以两根撬棒也一样可以很容易的完成撬胎工作)
第六步:如果你用的是软边胎或者一般的外胎,而且不是CR-18一类的圈(老李说:因为这类圈子的圈边过高,所以大多数外胎边会卡的非常紧,撬的时候必须非常小心和费力),基本可以直接用撬胎棒直接浅浅的沿着胎边划上一圈(老李说:划这一圈的时候要注意撬棒向外拉,不要贴着钢圈硬拉,否则容易损伤圈上的阳极电镀),当然,如果可以的话直接用手也行(最好戴手套)。如果仍然很紧,则继续用撬胎棒撬。
第七步:接着从钢圈上拿出气嘴。这个步骤要小心点,用两个手指夹住气门芯底部,然后拉出来。记得最好撑开外胎。这里千万不要因为气门没拿出来就用蛮力,那样会损坏气门芯的底部。
第八步:最后把外胎向一边用力掰就可以取出外胎