这是在RCGROUPS上找到了国外一群MIG机爱好者的图纸和build log(制作纪录)。但是国外爱好者使用的材料是2mm correx(2mm塑料瓦楞板)来制作的,并且均是无动力的山坡滑翔机。国内很难获得correx,于是将图纸稍微改了一下,并使用最常见的KT板来制作(使用的是纸面冷压KT板,强度非常高,韧性也不错,但有点重,不过也比国外朋友们用correx做的空机都980g要轻很多)。 LEMO360-MIG7参数: 翼展:1080mm 机长:720mm 空重:450g左右 起飞重量:680g左右 电机:2212 980kv 电调:30A无刷电调 桨: 1047 仿APC桨 舵机:9g舵机*3 电池:世豹Spard 1300mAh 3S 25C 遥控:4通及以上2.4G遥控器及接收机MIG7完成图——这样漂亮的一款机,怎么就没有多少人喜好呢?国外爱好者分享的图纸是2张A0的脚本,非常浪费纸张和板材。于是小编将图纸稍微修改,最终成果就是上图这样一张A0图纸开始切割肋条,请忽视小编的肥手。已经切割完成的机身面板。注意!中间部分的线条都是50%切割,为的是能卷曲出完美的机身线条,但千万注意别切穿咯哦。切割完成的防火墙和部分舱板。为了你电机座的强度,请使用层板或者轻木板切防火墙。为什么我现在不把舱板掏空来减轻结构重量呢?先不忙,待机身粘合好之后再来掏空——不然你可能会很悲剧的发现掏空的舱板在卷机身的时候很容易破裂。切好的机翼、机身、舱板部件。水平尾翼和已经切削成型的升降舵。垂尾的根部比较脆弱,大家组装的时候一定要小心,当然你也可以像小编一样,贴块胶布加强一下。上胶,粘碳杆。虽然纸面KT板强度已经够了,但我还是怕做激烈动作时空中解体了,所以,还是粘上碳杆加强下,图个心理安慰吧。粘好翼肋。粘合机翼了,这个步骤可要相当细心。一不留神,做出的机翼翼型有问题,你就得返工重做了。OK,漂亮的机翼已经弄好了。怎么样?是不是很漂亮?已经组好的机身,由于板材比较硬,大家可以使用胶布来粘住底部侧面板,防止板材回弹。装上电机,调节角度,拉力线。小编从上一个炸毁的FT-BabyBlender上拆下来的1300mAh 25C电池和30A电调。已经粘合完成的机翼,大家能清楚的看到机翼的上扬角度。如果大家希望飞行稳定的话,请至少要如图那样的上仰角,如果想要飞行速度和控制的灵敏度的话,就适量减少上仰角。尾翼粘合,尾部粘上尾舱盖。副翼及舵角安装细节。由于这是一款像真机,咱们当然不能将舵机裸露在机身外,那怎么解决副翼舵机和副翼的链接问题呢?答案就是L型舵角连杆。将舵机拉杆(1mm钢丝)两端90度弯折,一端垂直于副翼面,一端平行于面,并能插进副翼中去。那么这个连杆就能以副翼合页为中心点转动。电子设备安装。组装完成的MIG7,这款机是如此漂亮,以至于小编之前制作的ft-spitfire也黯然失色。机身外部光亮流畅,舱内空间巨大,可调整性和设备安装能力都非常突出。此款机型本来就是山坡滑翔机,所以大家完全不用为其滑翔能力担忧。
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