(1)左侧通行经咖啡厅装修专家研究发现，现在一般的城市街区右侧通行可以说是为了遵守面对汽车的交通规则，而在没有汽车干扰的道路和步行者专用道路、地下道、站前中心广场等地，在路面密度达到每平方米0 3人以上的时候，则常采取左侧通行，而单独步行的时候，沿道路左侧通行的例子则更多。这是因为我们身体存在左右不对称情况，大多数人在日常生活中表现为右利现象，如习惯于用右手。在人多的情况下，处于自我保护的本能，我们会把右侧暴露在外面，也就形成了左侧通行。这也造成了在公园、游园地．展览会场处，从追踪观众的行为并描绘其轨迹图来看，很明显会看到左转弯的情况比右转弯的情况要多得多。
(2)捷径反应人们在清楚地知道目的地所在位置时，或者有目的移动时，总是有选择最短路程的倾向。所谓无意中确定下来的通过路线、上学路线往往就是人们无意中选择的近路。吉尔布雷斯称之为“动作经济原则”。这种现象在日常生活中也有不自觉的应用。例如伸手取物往往直接伸向物品，在咖啡厅装修中，一般上下楼梯往往靠扶手一侧，穿越空地往往走斜线等，这些行为可称为捷径反应。有人调查在没有目的的闲逛时，人们往往首先选择下坡、下楼的方向。同时存在天桥和地道的情况，多数人选择地道而很少人走天桥，实际上两者消耗的能量差不多。公共车辆和公共场所出入口处聚集人较多，也是捷径反应心理造成的。紧张繁忙的交叉路口可以作为人们操近路习性，有效利用空间的最好的例证。在这里人们对于人行天桥的评价是不佳的，总感觉不但要被迫绕远到指定的位置，而且上下天桥楼梯还要消耗能量，所以在交叉路口人的穿越行为与交通管理者的意愿往往是相违背的。
(3)识途性咖啡厅装修专家在此提醒各位当不明确要去的目的地所在地点时，人们总是边摸索边到达目的地；而返回时，又追寻着来路返回，这种情况是人们常有的经验。当灾害发生时，本能的行为特性之一就是归巢本能，这也就是所说的识途性。为了保卫自身的安全，选择不熟悉的路径，不如按原来的道路返回，利用日常经常使用的路径便于安全逃脱。
(4)非常状态时的行为特性人们在遇到紧急情况或灾害时所表现出来的行为状态我们称之为非常状态。这时候的行为特性表现为：躲避行为、向光行为和同步行为。躲避行为是说，当发觉灾害等异常现象时，为了确认而接近，一旦感觉到危险时，由于反射性的本能，会不顾一切地从该地向反方向逃逸的行为。而向光行为则是在眼前什么也看不清的时候，或者处于黑暗状态时，人们具有向着稍微亮的方向移动的倾向。认为在非常状态时人们又会追随带头人，追随多数人流的倾向，人在遇到自己难以判断和难以接受的事态时，往往使自己的态度和行为同周围相同遭遇者保持一致，这叫同步行为。自我意识薄弱，对威胁和强迫的抵抗力较差的人，同步倾向很强，其表现多为被动的，受暗示的．服从权威的。一般女性比男性更容易采取同步行为。所以在发生灾难时，带头人冷静的判断力就显得十分重要。人类在亲密交谈或从事同一工作中，也会有同步现象，例如同行者步伐一致，交谈者姿势的一致等。人类的同步行为在人的社会学习，由“自然人”演化为“社会人”的过程中起到很大作用。