春节驾车遇雾遇雨又遇雪

不要过分依赖ABS春节期间天气寒冷，气候条件恶劣，雨雪结冰路面给行车带来巨大考验。不管是自驾回家还是开车走亲串友，都要特别注意。很多车友此时会更关注制动防抱死（ABS）系统的使用。ABS在冰雪路面起作用时，虽然可以在一定程度上提高制动的方向稳定性，但制动距离可能比不带ABS的车辆还要长。车主们在冰雪路面上行车时，不要过分依赖ABS。不光是ABS系统，TRAC、VSC、EBD等系统都是具有调整范围的，超出系统所能控制的范围车辆依然会丧失稳定性。

适当预热发动机气温较低时，每天首次起动发动机都应适当预热，这是大多数车主知道的第一预热阶段，至少等发动机冷却水温达到40摄氏度时才能开始缓慢驾驶车辆。此外，预热后的车辆还不能马上高速行驶，由于此时发动机、变速器、差速器内的润滑油没有达到工作温度，不能发挥充分的润滑效果，所以容易造成机械磨损加剧。第二预热阶段应该是在车辆开始行驶的一段时间内，大约10分钟左右，保持低速行驶，并尽量维持发动机转速在2500-3000转/分之间，避免急加速行驶。

重点检查除雾装置春节出行前的车辆性能检查必不可少，车主除了要对车辆发动机冷却液、机油、蓄电池进行必要的检查和维护外，且其中冬季除雾装置的检查是最应注意的关键设施，如后玻璃除雾性能是否完好，前除雾风道是否畅通。由于春节期间天气寒冷，驾驶室内外温差较大，一旦遇上较大空气湿度的天气，则玻璃上出现雾气就在所难免。

雾天行车注意慢行第一，进入冬季，大雾天气逐渐增多，特别是晨雾，给爱车的安全出行带来极大的隐患。雾天行车能见度差，视野不佳，当发现大雾出现时，要打开前后雾灯、尾灯、示宽灯和近光灯，利用灯光来提高能见度。需要特别注意的是，雾天行车不要使用远光灯，因为远光灯射出的光线容易被雾气漫反射，在车前形成白茫茫一片，开车的人反而什么都看不见。同时，在雾天视线不好时，勤按喇叭可以起到警告行人和其他车辆的作用。当听到其他车的喇叭声时，应立刻鸣笛回应，提示出自己的行车位置。两车交会时，应按喇叭提醒对面车辆注意，同时关闭防雾灯，以免给对方造成炫目感。在高速公路上，有时大雾会不期而至，在高速交警还没有采取封道措施之前，已开上高速公路的车子都要格外小心，因为这段时间很容易发生事故。高速交警提醒：车已上高速，雾气突然来临时，驾驶员不要贸然行驶，要根据当时的情况合理控制车辆。在能见度小于200米、大于100米时，必须开启防雾灯和防炫目近光灯、示廓灯、前后位灯，时速不得超过60公里，与前车保持100米以上的行车距离；在能见度小于100米时，开启以上灯光外，时速要低于40公里，与前车保持50米以上距离；能见度小于50米时，时速要低于20公里，并将车开到就近的服务区或停车场暂避，或者就近下高速。

雨天行车注意雨刮器要好好检查，雨雪天气视线不佳，雨刮器的好坏直接影响到开车视线，如果效果不好就要及时更换。雨雪天气里，室外停车，经过一宿，玻璃上会结一层冰霜，这时千万别用热水除冰，热水一倒出，会马上结冰，反而增加困难。一个常用的除冰窍门是：发动引擎，打开车中的暖气，用汽车玻璃专用的冰雪铲自冰缝间慢慢铲除冰块。切勿急刹，保持车距，冬季下雨，路面容易起薄冰，车子在路面上行驶时，轮胎与路面的摩擦系数减小，轮胎附着力大大降低，给行驶带来许多麻烦。在这样的路面开车，车友们要掌握一些驾驶技巧。一般情况下，起步加油要轻，使车子缓慢平稳地动起来，然后再正常行驶，缓慢开车。刹车时，轻点刹车，车速逐渐降下后再加大刹车力度，同时借助发动机的牵制力制动，不要急踩重踩刹车，以免车子打滑。当需要转向时，也要先减速，适当加大转弯半径并轻柔地打方向，避免因为转向过猛造成前轮阻力突然加大而发生甩尾。

雪天行车注意雪天行车时，由于白色的雪反射率大，眼睛直视时间长很容易晃伤眼睛，所以建议佩戴一副眼镜为好。出门前先选择好你要走的路线，这样不会盲目换道，心情不会不好，也更安全。雪地行车，无论发现前方有什么危险情况，都不要猛踩制动。因为开车最忌讳急踩刹车。所以在冰雪路面，通过发动机制动来维持车轮与路之间附着力要比使用脚制动好得多。雪天行车一定不能空挡滑行，拐弯儿时不能猛打方向盘。高速路上提防桥梁、涵洞等路面冬季由于温差大，白天有融雪的路段，夜间就会结冰，桥梁、涵洞、高架路面是温度下降最快的地方，容易结冰且不易融化，汽车通过时更容易发生侧滑，驾驶员需格外小心。通过桥梁、涵洞、高架路面的车辆应提前减速，严禁在桥梁、涵洞、高架路面紧急制动。一般情况下，不要超车、急减速、急转弯和紧急制动，需要停车时，要提前采取措施，必要时可以利用发动机的转速来控制车速，多换挡，少制动。