人造板甲醛危害大？教你用1立方甲醛环境舱检测

建研测控1立方甲醛环境舱技术要求：1、外观：环境舱外观涂镀层应平整光滑，色泽均匀，不得有露底、起层、鼓泡。2、容积：无负荷时箱内容积为1m3，允差为±2%。具体计算时应扣除控制舱内气候条件用辅助设施，如换热器、管路、风机等。3、内壁材料：环境舱的内壁及其中的管路应使用不予甲醛反应、不吸收甲醛、易于清洗的惰性材料。例如不锈钢、铝、玻璃等。4、箱内设施及加工要求：为防止湿空气冷凝积水而吸收甲醛，环境舱内部不允许放制冷盘管。内壁板之间的搭接处可采用无缝焊接或胶接工艺，使用的焊剂或胶粘剂应不含甲醛，且不吸附甲醛。内壁板表面应光滑，粗糙度不低于25，避免甲醛吸附。5、密闭性：为避免不可控制的空气转换，环境舱应满足如下密封要求之一：a)当有1000Pa的过压时，气体泄漏少于10-3*1m3/min；b)进出口气体流量差小于1%。6、绝热性：环境舱壁及门应具有有效的热绝缘，以避免不可控制的热量交换和湿气在其内表面冷凝。7、噪声：环境舱工作时的噪声值应不大于70dB。8、连续工作时间：不应小于28天。9、清洁空气供给：环境舱设有用来调节空气流通的入口和出口，用清洁的、经空调后的空气保持室内的空气交换，进气口的进气量由一个气泵或空压机系统控制，并由气体流量计监测。定期检验有效的空气交换率。注入环境舱的清洁空气中甲醛含量不得超过0.006mg/m3。10、空气循环设施：环境舱有维持空气循环的设施（风机系统）以加强舱内的气体混合，并使其均匀。舱内空气通过试件表面气流速度应符合国标相应规定。11、舱内气候控制与实现：环境舱内的气候条件通过空气加热、注入相应湿度的空气、调整风速及气体交换率等方式来控制，其中舱内温度和相对湿度调节可采用恒温水槽方式或由外部注入经空调后符合要求的清洁温湿空气来获得。系统应有高低温越限报警和低水位防护系统，以确保设备的安全运行。监测装置：环境舱应有监测舱内气候环境参数变化的实时显示装置，其允差为：温 度： ±0.5℃相对湿度： ±3%空气交换率：±5%空气流速： ±0.05m/s

相关技术要求相信大家都了解了吧，那么再说说建研测控1立方甲醛环境舱试验方法。1、试验用仪器仪表：a 温度计，测量范围：（0~100）℃，精度：±0.3℃；b 湿度计，测量范围：（10~95）%（相对湿度），精度：±2%（相对湿度）；c 风速计，感应量不低于0.05m/s；d 气体流量计，精度优于3%。2、测试点位置：在环境舱内定出上、中、下三个测试面，简称上、中、下层。上层与环境舱内顶面距离为舱内高度的1/5，中层通过几何中心，下层与箱内底面距离为舱内高度的1/5.3、温度测试点数量：测试点共九个。上、下层各四个，分别位于距箱内四壁水平边长1/5距离的中点处。中层一个，为舱内几何中心点。4、对湿度测量点及位置的要求：温度测量一点，位于舱内几何中心。5、湿度可调范围的测试：试验分别在下列条件下进行a 环境舱的温湿度均保持在上限值；b 环境舱的温度保持在上限值，湿度保持在下限值；c 环境舱的温度保持在下限值，湿度保持在上限值。6、风速测试：在舱内温度为23℃、相对湿度为45%和空载条件下进行。风速测量一点，位于舱内几何中心。7、密闭性检验：利用加压检漏法，以10kpa气压对环境舱进行充气加压，持续1min，用U型压力计检验从进气口到出气口是否有压降现象；或者，按1立方米/h的空气置换率，用精度不低于1%的气量表同时检测环境舱进、出气口的气流量对比试验，累计1h，两处检测结果差值不超过±5%。8、绝热性检验：环境舱处于工作状诚时，采用目测法观察环境舱内壁表面，不应有冷凝水现象发生。9、空运转试验：a 开机空载连续运转，当环境舱内温湿度达到规定值，且处于稳定状态（2h）后，开始检测；b 按规定的仪器和对测量对象的测量点数量、位置、条件等要求，分别进行测试；c 对每种不同情况连续测量4h，每隔30min记录一次箱内规定点的温度、相对湿度及空气流束这实测值；d 空载试验的实测参数值不得超过规定参数精度范围。10、 环境舱容积检验：采用几何测量法，扣除舱内仪器设施所占体积。11、工作性能试验：按设计规定的参数范围进行试验，环境舱的工作精度按国标规定验证。