举升机
拆卸工具
检查出的故障代码：压力控制电磁阀故障。车是13年的别克英朗，装配的是通用的6at变速箱。这款通用变速箱到现在还是在被广泛应用，是装配比较广泛的一款变速箱。这台13年的别克英朗开了刚好7年了。在一个月前，每当车二升三，四升五档的时候，会有顿挫。英朗挂倒挡的时候，会冲一下。车开着开着，偶尔的发动机空转，伴随有嗡嗡声，这时候感觉重力中断，不加速的打滑问题。开始，以为是长时间没给别克英朗换变速箱油了，才会造成的车有顿挫，冲击和发动机空转，打滑的问题。就换了一次原厂的变速箱油，结果跑了一个星期左右，还是没有恢复正常，顿挫，冲击，发动机空转，不加速的问题出现的次数变多了。
经过检查，这台别克英朗6at变速箱电脑内部脱焊，电磁阀损坏，换了损坏的电磁阀，把脱焊的部分重新焊接好电脑就修好了。英朗6at变速箱电脑容易出现问题，主要是表现在一代和二代的通用6at变速箱的电脑问题比较多，三代改进了不少，所以，电脑问题相对少很多。前两代电脑损坏主要是电脑上的传感器，电磁阀等零件爱坏，同时，那个阶段的电脑内部焊点容易脱焊。这些原因造成变速箱电脑爱坏。三代电脑在电磁阀，传感器等零件的质量上改进了不少，同时，内部焊点改变了焊接方法，电脑内部焊点脱焊的情况也减少不少。对应的电脑故障就比较少见。
拆出来的铝鼓被损坏的缓冲片磨坏了，套在上面的原型缓冲片坏了，坏的还是比较严重的那种。看看铝鼓上残留的铁渣渣，就能看出机械零件损坏得有多惨烈。摩擦片不仅仅是段成一段一段的，磨损出一道道深浅不同的的伤痕。可以预测，先期只是磨损，没有处理，维修就会车这样，有断裂的问题，发生。所以，有问题就要早检查，早处理。
改进的和原车的缓冲片放一起就能看出区别，改进的材质好不容易坏。装上这样的缓冲片，车来了也比较安心。其实，在英朗变速箱维修中正确的判断故障是维修的关键。我们可以帮忙判断故障，降低维修费用。可以导，tubian变速箱，到店检查变速箱故障。如果，车有异常，有问题可以给我留言。车有问题，建议及时维修。判断不出故障原因，很可能没有办法彻底解决故障问题。
维修结束，清除变速箱电脑的学习值，对变速箱电脑系统重新学习一次。