开车戴什么太阳镜好

看到刺眼的阳光眼睛会不舒服、流眼泪这个就不用多说了，那么除此之外呢？首先在驾车的时候我们是要专注看前方情况的，而前方除了阳光会刺眼，还有路面的反光、前车后风挡的反光、两侧建筑物玻璃墙的反光等等，所以如果没有墨镜的遮拦，很容易造成眼疲劳，另外眼球在明、暗环境的切换过程中，还会因为无法瞬间适应影响驾驶安全。

除了炎炎烈日的夏天，冬天备一个墨镜也是很有必要的，特别是下雪天气，眼前的环境都是白茫茫的，看久了，就会发现眼睛非常难受，进入黑暗的区域难以适应，也就是之前经常提到的“雪盲”现象

对于裸视没有问题的朋友来说，可以随心选择墨镜的样式是非常开心的事情之一，对于我从小就戴眼镜的我来说，选墨镜这事儿，哎……你懂的。回到正题，墨镜的镜片真的不简单，种类有很多，但适合驾驶时佩戴的并不多。

偏光镜是一种可以让定向光线透过的镜片，如果生动一点的形容可以理解为百叶窗效果，把百叶窗调整为水平状态，可以看到窗外的景色，同时还能不受刺眼阳光的影响，所以有偏光功能的镜片可以过滤散射、屈折、反射等各种因素所造成的刺眼眩光，最终的效果就是跟影响观察的杂光强光说再见，而整体环境的光线并不会大幅度变暗，需要观察的东西还能看的真真的。

上深下浅的墨镜——无法全面保护眼睛    这种墨镜也俗称“渐变色”墨镜，要比纯色墨镜更人性化一点，因为戴墨镜就是要防止刺眼的阳光嘛，阳光在上面，所以上深下浅可以保证不被阳光刺眼的同时可以看清下方的物体，但这类墨镜对于开车来说仍存在不足，因为驾驶车辆的时候，前方影响视线的强光不止来自于上方的阳光，地面和前车后风挡反射的强光也会严重影响后车视线，此情况下上深下浅的渐变色墨镜就不实用了。

自适应变色眼镜——驾车用基本废柴    这种变色墨镜也是很常见的，变色原理，简单的说就是紫外线透过镜片的时候镜片会发生化学反应，使镜片颜色变深，也是老早就有的技术，相对于上面两种墨镜来说，它适应环境的能力更强，但是有一个细节需要注意，很致命的细节，就是目前市场上绝大多数家用车的风挡玻璃都是具备过滤紫外线功能的，所以促使镜片变色的紫外线也无情的被风挡玻璃过滤了！所以在车里，变色墨镜也就成废柴了，这种镜片更适合在户外使用，开车就算了。

夜晚开车也戴墨镜？开玩笑嘛？    经常在夜晚开车的朋友们，你们对于各种远光灯什么感想？“XXX、XXX、XXXXX”，恩，是的，我懂。不过除了骂街和使用防眩目后视镜，还有一种专门夜里带的“墨镜”也可以帮我们解决这个烦人的问题。这种眼镜其实不能算墨镜的范畴，是一款专用过滤强光的夜视眼镜，镜片是黄色的，很容易识别，在夜间它可以降低高强度光线的亮度，整体也会变成柔和的黄色，强光被过滤掉后，那些“被逆光”后的无穷黑暗区域就会有所好转。

隐形银镜加墨镜    如果可以适应戴隐形眼镜的话，那选择墨镜样式的范围就很大了，从使用方便程度来说，这是最佳组合。

带度数的墨镜    对于眼睛有度数还不适应戴隐形眼镜的朋友，除了夹片这类辅助工具外，不妨考虑直接配一副带度数的墨镜，这样在实用的同时可以有更多的样式可以选择，当然配的镜片一定是偏光镜才好用，另外，价格方面也比夹片和没度数的同款墨镜要贵一些。