这种齿轮被称为斜齿齿轮，斜齿齿轮相对而言比直齿齿轮承载力更大而且噪音和震动更小。上图是一组直齿齿轮，每组齿在结合时是同时啮合，同时脱离，同进同退，这样会导致动力传递噪音大震动大。
方法/步骤
1
而且直齿齿轮传动过程中同一时刻啮合的齿数和面积有限，不如斜齿齿轮大。而且想要传递更大扭矩的话就需要更大的齿，而齿做大了以后齿轮体积就更大了。
2
但是直齿齿轮的好处就是可以在水平方向上自由啮合脱离，很多汽车的倒挡都是直齿齿轮直接啮合，这样可以省去一套结合套，降低成本和重量，结果就是这种车倒车时变速箱会嗡嗡响。
3
还有摩托车的变速线由于体积小只能做的更简单也采用了直齿齿轮以省去复杂的同步机构，所以摩托车行驶中也有嗡嗡响的声音。
4
最明显的就是我们看的拉力赛，那里面的车用的是序列式变速箱，直齿齿轮直接啮合，原理上和摩托车变速箱基本一致，清一色的直齿齿轮，换挡迅速，开起来变速箱的声音好听到爆。
5
而斜齿齿轮在啮合过程中每个齿都是从一点开始逐渐完成全部啮合，啮合过渡平稳，噪音小，震动小。而且传动过程中啮合面积更大，承载力更大。
6
前进挡是汽车使用最多的挡位，使用斜齿齿轮既可以保证足够的强度还更加安静舒适，所以汽车变速箱基本上都是斜齿齿轮。