新蒙间歇性没有雨刮

接车后经技师检查雨刮各档位工作正常，故障未再现，于是用IDS读取有两个相应的故障码（见图）。B10AD:08-08-SCCM含义是雨传感器。失效类型：总线讯号/讯息失效。B1131：08-08-SCCM含义是雨刮马达模块。失效类型：总线讯号/讯息失效。因为故障现象未再现，建议客户车辆留店检查，客户表示同意。在第二天测试时确实如客户所说雨刮无反应，但高速档雨刮正常。

查看SCCM模块观察雨刮开关数据流，发现在开雨刮各档位时只有高速档有信号（显示ON），低速档和间隙档异常（F-WIP-SLO-SW显示OFF）（见图）。而正常车辆在打开雨刮低速的情况下应该显示为ON。

回顾雨刮的控制逻辑及工作原理，当钥匙通电到二档时BCM控制雨刮继电器（整合在BJB里面）闭合，给雨刮电机及雨量传感器供电，雨刮开关信号传递到SCCM(方向盘模块)再通过LIN线传递到左前雨刮电机，左前雨刮电机通过LIN线传递到右前雨刮电机来控制雨刮的间隙档和低速档。而雨刮的高速档是雨刮开关信号传递到SCCM(方向盘模块)通过硬线传递到左前雨刮电机，然后左前雨刮电机通过LIN线传递到右前雨刮电机来控制雨刮高速。其次在参照维修线路图（见图）。

分析引发故障的可能性有以下几点：1、 控制线路2、 雨刮继电器（BJB模块）3、 多功能开关4、 BCM模块钥匙开在二档，对BJB上的F1、F83、F3保险用万用表对地测量无电压，于是用跨接线直接给保险供电，此时开启雨刮工作正常。说明雨刮继电器未接合，因为该款车雨刮继电器是整合在BJB内部一起的，所以不太好检查，于是测量BCM到雨刮继电器的输出接地信号（C1035A插头的36脚）正常。判断BJB内部（雨刮继电器）损坏，于是更换BJB保险盒后，故障排除。