一、收集折扣券法 各种低价车型、促销活动令人眼花缭乱。所谓“手中有券，心中不慌”，只要选择合适的专车再用上靠谱的优惠券，完全可以“快、好、省”的到达目的地。所以，发放的折扣券，可以让综合成本下降30%左右。 以神州专车为例。个人使用神州专车到现在，通过app、公众号、朋友圈挺多渠道，抢到过不少代金券，多则50元，少则5元，有发现用对它们真是能省下一笔不小的费用。神州专车的抢券渠道还是很多，基本上每单结束都送券，类似像发个红包分享到微信群或者朋友圈，享受折上折。另外，每次过节的时候，神州专车都会送券，平常还有加班打卡券等等，之前还有北京卫视摇一摇活动，每隔一阵子就推出一些抢券活动。
二、里程续接法 大家都知道厦门是一个岛，从岛内到岛外就比较远。但通过仔细研究路径我发现，从杏林大桥或者集美大桥出岛，都会通过机场附近。有一天我发现，神州专车给我发放了一堆机场接送券，只要到机场往返，都可以使用这些券。灵感一现，我发现了神州专车的一个小BUG，即我可以把机场当成转换中心，先用一张券从岛内的任意地段坐到机场，差不多折扣券的金额也到了。然后到机场后再用一张机场接送券到岛外。哈哈，我实在太聪明了。 就拿最早偶然领到的千元礼包来说，1000元代金券包含50元、30元、20元接机券各10张，每天限用2张，每次下单限用一张，服务结束后自动扣除。除去日常的接送机，这些券就变成了我出岛必用的“神券”。 比如从火车站到集美学村附近，我先是使用一次送机券，从火车站到高崎机场。行程中，我会缠着司机说我还要转乘，请他会帮预估即将抵达时间，并且在快到的时候提醒进行下一辆车的预约，这样便完成了接机与送机的无缝对接，通常中间的等待时间不会超过五分钟。如果掌握好公里数，整个行程下来，居然只需要支付个一两元甚至是免费，心情是相当舒畅。 这是神州专车的小BUG，大家可以试试，的相关规定。
三、朋友赞助法 可能大家也注意到了，神州专车规定机场接送券每天限用2张的设置。我出道去程已经用光了，如果回程也需要，怎么办呢？首先我会尽量坐BRT回来，如果时间赶需要坐专车，我就会找同样有券的朋友帮我叫车，过程虽然有点繁琐，但实际上这么多券有时用不完，朋友们还是乐意来跟你做个互换的。 另外，会发放加班券、特定的节日券等，一半有时间限制。如果我们自己用不了或者完不完，就可以给家人、朋友代叫车，这样就不会眼睁睁地看着折扣券过期了。
四、精打细算法 所以接下来的就是精打细算法。像我这样刚上班不久的职场新鲜人，时间相对较多，收入相对较少，所以，多花点时间去精打细算，可以省下不少钱。现在可以适度报销专车券，只要报销金额不超过出租车太多就好。 比如神州专车的15元的出行券和加班券，也是很好用，前提是要预估下到达目的地的公里数以及使用的时间限制，通常15元的出行券要在结算时满35元可用。用得好，舒适高大上的专车和出租车会是一个价钱。 例如从前埔北区到罗宾森广场，8公里左右，费用大约42元，优惠完最终支付27元，如果账户有充值，则实际费用22。同样的路程，打出租车的费用则是22元。略不同的是，业务，神州专车标配wifi，坐车上办公也不耽误事儿。
尽管现在专车券的高补贴福利已经在缩减，但从实际效果看，用好我上面的芸式专车省钱法后，专车远远没有大家想象那么贵。唯一的缺点是，会有恋恋不舍的专车依赖性。正是应了那句“由穷到富易,从富到贫难”。唉，我现在唯一的希望是，老板给我加工资。