有的盲区可以养成一种习惯去避免；例如倒车盲区，后视镜盲区，ABCD柱盲区，等等汽车本身带来的盲区，可以通过习惯来避免；例如后视镜可以通过，回头看一下的方式来洞察一下，就解决了，倒车盲区要下车去看，最笨的办法往往最好；
有的盲区需要视觉上的一个训练；例如路牌的识别，路标的识别，一眼就把他认出来；这就需要研究颜色，把红色，蓝色一眼认出来就可以了，其实任何事情，都非常的简单，需要用心；
有的盲区是未知的；要通过速度和开车方式来调节解决；例如上坡，拐弯，有路口，路边停车等等情况，都属于未知的盲区，就要通过速度和判断来解决；四是还有一个绝招，就是远眺；用你的那一双雷达般的眼睛，扫描周边一两公里内的一些情况和动态。在内心要计算一下，这个一般都会有一个自己的公式，不用教你，自己都会算；END
后车位置判断；后的车距的判断，要充分利用内后视镜的功效，大大提高判断能力，为什么呢？后车位置判断非常的重要，关系到你的变道和行车的安全，但是往往是有差异的，而且差异非常的大；既然是后视镜，两侧的后视镜它是全角的，就一定具有缩小的功能，缩小了的距离，在视觉上就变得远了，发现没有？那就要通过内后视镜，进行校正，内后视镜的车距，在很大程度上更接近真实；
ABCD柱的盲区；ABCD柱的盲区，有时候是最难缠的时候，为什么呢？主要是在不经意间，也就是说，相当的突然，那就不好玩了，什么时候要注意一下呢？拐弯的时候，要特别注意，AB柱最难缠，要来回晃脑袋才可以判断清楚，拐弯甩掉AB柱的盲区，就是来回晃脑袋；END
有的车友说，现在很多汽车已经发明出了，盲区盲点提示，就是盲区有车的时候，后视镜就会有一个点亮了，你就不能转弯了；但是大多数车，不是还没有吗？另外，开车的路况，车本身的盲区也很多，还需要时间来判断，那么就需要人工来判断；当然未来汽车，也可能会有一个万能雷达，扫描周边几公里的情况，经过运算，得出一些数据，再来经过人工识别；END
运算，运算能力；人的大脑都有一个运算能力，基本的运算能力，这个运算能力越强，你就越清晰；就和射击训练一样，要知道风速，光线能力，天气能力，雨雪雾天气等等因素，都会影响到开车的运算能力；很多车友，没有这种运算能力，于是就出现了连环追尾事故，就出现了横风，出现了很多意外的情况。我们需要科学的运算能力，才能够把握最本真的安全和准确度；
感知能力；就是对颜色的训练，很多新车友对电子眼一点不敏感，对单行线也不明感，甚至连单行线的标志也想不起来为什么是一横杠了；说白了就是感知能力的问题，感知能力也需要训练，怎么训练？对颜色感知，对交通标志的感知；告诉车友们一个最笨的办法，就是贴一张交通标志的图到车前，时不时的看一眼，时间长了没有一个你不认识的。很多三四岁的小朋友，都能叫出一百多辆车的品牌，为什么呢？是真的用心了，是真的感知到了，还有一个办法就是要用心，用心才能够记得清楚，懂了吗？END
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