一.冬天热车时间长司机朋友们都知道，发动机是有一个最佳的工作温度的，大多数是在80--90摄氏度之间，而冬天车子经过一晚上停放，水箱、冷却系统里冷却液比夏天的时候温度可是要低很多，而要使发动机达到理想的工作温度就肯定需要更多的油耗。冷却液温度40度时候，比正常工作温度油耗就高12%，若低于30度温度，就会高到30%。夏天冷启动一般都是随开随走，冬天北方的朋友就需要原地热车30S--60S左右，并且开始行驶的一到两公里都还是处于慢热车状态，此时油耗是相对夏天多的喔
二.冬天温度低汽油雾化效果差相信老司机们都知道，发动机是通过燃爆来产生动能的，为来使得燃烧充分，喷油嘴都是将汽油雾化后跟空气混合，由火花塞来点燃。而冬天温度低，汽油本身的温度也低，蒸发性也就低，雾化效果跟混合效果就没有夏天温度高的时候效果好，燃烧就不够充分，效率也相对不高，所以也更耗油。
三.开空调暖风一看到这老司机们肯定激动了，空调暖风不是利用的发动机余热吗？怎么还耗油？因为车辆刚开始冷启动时候，水箱里的冷却液是冷的，如果此时开暖风，就需要更多的油耗来让水箱急速升温。所以冬天不要一上车就开暖风。并且有些车主会忘记关闭A/C开关，暖风其实不需要打开这个开关，因为会增加压缩机的负担，而且此时散热风扇也在转，会把暖气的热量也吹走一部分，油耗自然也高。
四.保持发动机工作温度在第一点的时候我们就知道，发动机是有个最佳工作温度80--90度，夏天我们知道发动机工作是要散热，而冬天因为气温原因，则就需要保温。而且加上行驶过程中，冷空气流会自动帮冷却液散热，此时行车电脑为了让发动机保持工作温度，是会增大喷油量跟提高转速，自然也就增加油耗。
五.冬天机油、变速箱油等油液粘稠度大温度低还会让汽车各个地方的油液粘稠度增大，如变速箱油，机油，齿轮油，车轴润滑油等，因此那粘稠度大，对车子各部分动起来的时候阻力就变大，就需要更多的动力去消除。