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奔驰C260 1.8T刷ECU弥补低扭损失的方案

分享奔驰C260 1.8T刷ECU的方案
工具/原料
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笔记本电脑

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ECU检测设备

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ECU升级工具

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奔驰C260 1.8T一辆

方法/步骤
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第一步车型分析:( 查询发动机相关参数信息)该辆车为北京奔驰C260 CGI,其搭载着1.8L的涡轮增压发动机。最大功率为150kW(204Ps)/5500rpm,最大扭矩为310Nm/2000-4300rpm,与之匹配的是7挡手自一体变速箱。

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第二步制定方案,了解提升空间:(根据测试数据及实际车况制定)原车性能参数:204HP 310NmECU一阶250HP 390Nm提升马力46HP,扭矩增加80Nm

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第三步进一步核对车辆信息: 车型:奔驰C260 发动机:CGI 1.8T 出厂日期:2013年8月 硬件状态:EDDY冬菇头、中尾段排气 升级需求:更改硬件过后起步低扭损失很严重需优化,换挡顿挫优化,油门灵敏度响应优化,车主还要求降挡补油,动力最大化

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第四步施工实操过程:1.在车主进店时相关工作人员应与车主进行交谈了解升级需求。2.技术人员要对车辆进行故障检测,以确保车辆符合ECU升级标准。3.进行动态数据记录,为保障程序品质。4.接着连接设备读取原车数据,原车程序提交到国外技术中心进行定制。5.备份原车数据,以确保数据的安全。6.等待一个小时,程序定制完毕传回国内,技师将其植入ECU电脑。7.操作完毕进行升级后车辆检测,8.再次动态数据记录,确保数据达标,打破只凭感觉判断程序好坏的验证方式,合格交车,不合格重调优化至合格交车。

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最后车主升级后试驾采访:换挡衔接顺畅多了,油门相应非常积极,驾控感很舒适。低扭也得到了弥补,加速随踩随有,而且感觉油耗也不会涨,效果满意!

注意事项
1

不要盲目追求大数据,要在发动机安全范围内进行调校优化

2

不要盲目追求大数据,要在发动机安全范围内进行调校优化

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