迈腾6速双离合变速箱，行驶了15万2千公里。有偶发的，在3挡或是4挡的时候，出现不换挡的故障问题。经过检查，有故障码P2711变速器换挡顺序不可信。经过试车检查，可以确定，是迈腾双离合02E变速箱离合器、电磁阀和阀体故障造成的故障问题。换了阀体、电磁阀对离合器进行维修、调整间隙后。对变速箱整体匹配一次，故障问题彻底消失了。
工具/原料
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举升机
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拆下工具
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维修技师
方法/步骤
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就是这宝宝有不换挡问题了
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故障码P2711变速器换挡顺序不可信。
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拧开放油螺丝，放出变速箱油。油里有糊味，说明没变摩擦片烧坏了。
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缓慢的让变速箱下落，留心有没有零件刮碰到变速箱。
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拆了头壳油封。如果变速箱和发动机连接的地方有漏油问题，很可能是头壳油封的问题造成的。
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手里的是油泵轴
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这是迈腾双离合变速箱内部的离合器。内部有两组重叠排列的离合器，它们共有一个冷却回路。如果经常在短期内频繁换挡，就会出现离合器过热，导致变速箱故障问题的发生，所以，建议在堵车或是怠速的时候，可以改用手动磨损操作，可以减少一部分变速箱故障的发生。
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K2离合器控制变速箱内部2挡、4挡、6挡变速箱的档位切换。如果迈腾变速箱出现只有奇数挡的时候，就要好好检查这组离合器了。
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K1离合器控制变速箱内部1挡、2挡、3挡和倒挡的切换。如果出现只有偶数挡的问题，很可能就是这一组离合器出现故障问题了。
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烧坏，磨损的离合器片是这样的。
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换好损坏的离合器片之后，要把离合器间隙调整在正常值0.75-0.85mm之间，间隙多大，会有打滑、异响、冲击等故障表现。
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拆了油底盒清洗干净。
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这两个电磁阀是控制离合器K1和K2的。
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要换的新电磁阀和旧电磁阀的对比
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控制单元损坏，会有有顿挫、冲击等故障问题出现。
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修复完毕，迈腾双离合器变速箱满血复活。
注意事项
维修完毕，清除变速箱电脑的学习值，对变速箱电脑系统重新学习一次。
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