《中国弹簧制造行业产销需求与投资预测分析报告》
弹簧制造行业主要产品分类弹簧的分类依其受力的形式，主要产品可以分为压缩弹簧（compressionspring）、拉伸弹簧（extensionspring）、扭转弹簧（torsionspring）、弯曲弹簧（radialspring）等四种比较常见的类型。◆压缩弹簧是最常见的弹簧形式，主要受压缩方向的力，像是机车、汽车悬载系统中的弹簧、引擎进气阀门的弹簧，小到拆开自动原子笔笔心上套着的弹簧，都属于压缩弹簧。◆拉伸弹簧在机械系统设计中相当常见，如鼓式煞车的回复弹簧，就是一组拉伸弹簧。拉伸弹簧主要受力方式自然是拉力，其与压缩弹簧不同的特征，是拉伸弹簧两端通常和有一个钩子，而线圈和线圈之间开始时没有间隙，受到拉力时才逐渐打开。◆扭转弹簧也是很常见的一种弹簧，扭力弹簧经常装置在一固定轴上，两臂通常是一端固定、一端受力。日常生活中经常看到的门的铰链、文件夹、握力器，都是扭力弹簧的例子。◆弯曲弹簧是指弹簧形状成圆形，而受力是在半径方向，橡皮筋可说是径向弹簧最普遍的例子。弯曲弹簧受力时弹簧内径扩大，套入一直径较大的轴，再对此轴施以径向力。弯曲弹簧常用于小马达、电影放映机等，作为传递动力的机件。
弹簧制造行业政策环境分析（一）出口税率调整经国务院批准，2007年6月19日，财政部和国家税务总局商国家发改委、商务部、海关总署后，以财税（2007）90号文，发布了《关于调低部分商品出口退税率的通知》，自2007年7月1日起实行。这次调整的主要目的是为了进一步控制外贸出口的过快增长，缓解中国外贸顺差过大带来的突出矛盾，改善出口商品结构，抑制高耗能、高污染和资源性产品的出口。机械基础件行业降税产品有36种，主要是机械零部件，即金属链条，包括摩托车滚子链、自行车滚子链、其他铰接链、防滑链、日字环节链、焊接链及各种链条零件；各种钢铁制标准紧固件，包括螺钉、螺母及螺纹制品；各种弹簧，包括汽车用、铁道车辆用弹簧，都由13%降到5%；另有手提式液压动力工具（含链锯）及零件由17%降到9%。
（二）相关产业政策1994年国务院国发【1994】17号文《汽车工业产业政策》中就今后国家汽车工业发展目标和产品发展重点、产品认证、产品组织政策、产业技术政策，投资和融资政策以及利用外资等政策作了详细规定，明确了汽车工业要作为今后国民经济支柱产业，同时要带动其它相关产业发展。汽车零部件行业作为汽车工业相配套的上游行业，受国家产业政策支持。2011年年初，《中国汽车产业“十二五”规划》（草案）（简称《规划》）出炉，根据《规划》，“十二五”期间，汽车零部件行业将致力于全面提升综合竞争力，汽车零部件出口形成以进入国际汽车配套体系为主的格局，培育出一批初具国际竞争力的零部件大型企业集团。另外，在指导我国新能源汽车未来10年发展的《节能与新能源汽车产业发展规划》中，明确提出要全面掌握电动汽车的核心技术，培育自主开发能力，发挥市场和资源优势，形成有较强竞争力的电动汽车以及关键件工业体系。“十一五”期间，中国汽车产业国际地位迅速提升，国民经济支柱地位更加突出，汽车零部件工业综合竞争力增强，产业集群逐步成形，出口水平不断提高。随着汽车产销的迅速提高，汽车零部件产业也行了快速发展，2010年总产值将超过1.6万亿元。未来中国汽车产业仍将持续稳定发展，而零部件行业的发展对汽车整车发展十分重要。作为与汽车工业配套的上游行业，汽车零部件行业是国家重点鼓励发展的行业之一，具有较好的发展前景。
弹簧制造行业产业链分析图表：弹簧制造行业上下游产业链
弹簧制造行业发展状况分析据前瞻出品的《2013-2017年中国弹簧制造行业产销需求与投资预测分析报告》显示：2010年中国弹簧制造行业销售利润率上升为11.03%，行业销售获利能力增强；成本费用利润率上升为5.67%，行业单位成本获利能力得到加强；总资产报酬率上升为8.62%，行业资产的投入产出水平有所提高；资本保值增值率为121.32%，行业资本保全性和增长性较好。综合来看，我国弹簧制造行业盈利能力较强。图表：2009-2010年中国弹簧制造行业盈利能力分析（单位：%）
中国弹簧制造行业五力竞争模型分析（一）上游议价能力弹簧行业是对原材料十分依赖的行业，目前弹簧行业对弹簧材料年需求量（不包括弹簧钢板）约6万吨，而目前国产弹簧钢和弹簧钢丝占有的是低端市场，高要求的弹簧如为轿车配套的悬架弹簧、气门弹簧材料相当一部分需求从国外进口，异形截面材料甚至在国内找不到生产商。因此，我国弹簧行业生产低端产品时议价能力相对要强，但自2010年下半年起，弹簧钢价格不断上升，行业低端产品利润受到挤压；而高端产品所需的材料供不应求，且需大量进口，议价能力弱。（二）下游议价能力弹簧的应用范围较广，然而行业不同，对弹簧的需求及品种也不一样。目前弹簧行业需求量最大的行业是汽车产业，一般都有与其配套的零部件生产企业，如日韩车系均有本国的弹簧制造企业予以配套。另外，中国弹簧行业生产的产品多集中于中低档，附加价值低，且近年来我国弹簧行业企业越来越多，产品趋于同质化，市场竞争激烈，因此议价能力弱。（三）潜在进入者威胁弹簧行业的主要潜在进入者有三个，一个是国外的弹簧制造企业，的技术和资金力量均很雄厚，能轻易进入汽车行业的配套领域，但对提供五金行业等基础行业中低档弹簧生产企业的影响不大；二是国内整车制造商及相关零部件生产企业，中国2010年出台《机械基础零部件产业振兴实施方案》，扶持零部件国产化，对于一些整车企业和相关零部件生产商均是利好消息，而弹簧产业正是基础零部件之一，其高附加值产品的国产化也颇为迫切，但这部分产品主要面向高端市场，因此对中低档产品的威胁也不大；三是国内民营新进入者，弹簧行业的门槛不高，由此进入十分容易，而近年来中国弹簧行业相关产业迅速发展，需求量逐步加大，吸引了一大批民营投资，进一步加剧了中低端产品的竞争，使行业利润更加稀薄。（四）替代品威胁对于中国大陆弹簧行业的生产企业，其主要的替代品威胁来自于国外和港台弹簧生产商。其中中低档产品的替代威胁来自于台湾企业，台湾的弹簧企业历史较久，且已实现规模化生产，与大陆的小作坊式生产方式不同，且其产品质量要优于大陆，因此台湾企业进入大陆市场，对大陆的中小企业影响颇大；而高档产品的替代威胁则来自国际弹簧制造巨头，随着中国汽车产业的发展，对相关配套弹簧的需求量也迅速加大，而国际弹簧制造巨头的加入，对中国汽车配套弹簧市场相关企业的影响较大。（五）行业竞争格局中国弹簧企业以私营企业为主，2010年私营企业实现销售收入171.13亿元，占据了全行业55.25%的份额。近年来，由于中国弹簧行业的迅速发展及其广阔的消费市场，吸引了国际众多知名弹簧厂商，凭借雄厚的财力和丰富的市场运作经验，通过收购国内著名品牌或合资、独资经营挤占国内市场。外资企业通过大规模扩张，在国内弹簧市场上占据了较大份额，2010年，三资企业的销售收入为75.50亿元，占据了全行业的24.37%。而其它性质的企业所占份额均较小。图表：2010年中国弹簧制造行业不同性质企业销售收入占比（单位：%）