1. 关于香港出租车的法规： 香港的交通非常发达，基本上任何地方都有相应的运输工具可以到达。但是无论是小巴、大巴、火车还是地铁，香港的交通费用并不便宜，一个人也许还可以利用香港交通部门针对游客推出的各种交通优惠政策找到适合自己的最划算的出行方式，但如果是三五好友一帮人，打出租车无疑是既节省时间又节省金钱的方法。 根据香港法例规定：香港的出租车最多可以乘坐5个人，设有安全带的出租车，乘客必须系安全带（前排后排都需要），乘客搭的士不佩戴安全带将会被检控，最高可被罚款五千港元及入狱三个月。这一点非常重要，在内地搭乘出租车一般乘客都不系安全带，有些城市的司机也无视交通法规而忽视安全带的存在，这个现象不在少数，所以到了香港一定要遵守香港的法律。
如何选择三种颜色的出租车： 在香港，出租车有三种颜色：红色、绿色和蓝色。红色的出租车可以跑新界、九龙和香港岛，也就是说什么地方都可以去；绿色的只能在新界跑；蓝色的只能留在偏僻一些的大屿山，是不可以去其他地方的。所以游客到香港一定要先对香港的出租车有初步的了解，防止打错车。红色出租车目前起步价16元，绿色出租车为13.5元，都是港币。 （以下摘自郎咸平文选：搞三种颜色的出租车，目的又是什么呢？试想如果哪一天所有的出租车都改成红色，那么，原来绿色和蓝色的出租车，再也不会到大屿山拉客，因为那里相对比较穷，客源也少，他们都会到尖沙咀、香港岛去拉客。 那样的话，尖沙咀和香港岛就变得和北京一样拥挤。政府弄绿色出租车的目的是虽然绿色出租车收的钱比较少，但上缴的管理费也比较少，这样的目的就是要他留在新界，为比较贫穷的客人服务，他不能离开。 蓝色的出租车收的费用更低，上缴管理费更低，就留在大屿山，接送更贫穷的百姓。如果绿色出租车跑到红色出租车的地盘去拉客，只要有老百姓看到，或者被其他出租车司机看到，他们马上就会报警。全民的法制化意识使得交通井井有条。） 明白了吧，内地要好好借鉴一下香港的做法噢！这样我们的交通才不会拥堵。
在规定的“的士站”排队打的： 对于刚到香港的内地人来说，也许觉得“打的”忒费劲，在内地随手一招就会有大把的士争先恐后停在你面前，香港的士为啥怎么招手都不来？难道他们有生意也不做？脑子有毛病吧？ 香港政府规定街道上划有双黄线的地方，是接载禁区，乘客不应在这些路段拦车，而应该去规定的“的士站”打的。香港的的士站划分的很详细，各大酒店，商场，地铁火车出口，住宅小区门口都清楚的规划了的士站。 不熟悉香港的士站的游客千万不要乱招手，一方面香港的司机大多不会违规停车接你，另一方面你也省点力气，可以咨询本地人，他们会告诉你最近的的士站在什么地方。 以前在内地呆惯了，总觉得随手一招比较方便，后来通过切身体会和比较后才慢慢发现，在的士站打出租车，车排队，打车的人也排队，越是规规矩矩效率反而越高。这一点更值得我们学习，如果大家都排队，那么你就不好意思加队，如果都不排队，那么排队反而成了另类。
严格的投诉管控： 香港所有计程车均受法例管制，司机须在车内仪表板上展示司机证。收费表亦可见于车厢内。为保障您的权益，请要求司机提供车费收据（这样如果丢了物品或者有任何纠纷，您都可以找到这部车）。 任何人如对出租车服务有任何不满或疑问，请记下车牌号码，打电话给“投诉热线”852-25277177。请你相信香港的法制监管部门，他们一定会给你一个满意的答复，而且态度好的让你一时适应不了，因为香港政府的公务员是真正的服务部门的服务态度，而不是内地的摆设部门。
附加费用： 出租车还要加一些诸如过海隧道、过隧道、行李费等附加费用。付费的零头一般司机都不找了，自动作为小费。有一点需要注意，在香港打出租车凡是放到后备箱里的行李，全是按件收费，所以小行李请随身携带，否则一个小包还收钱，那钱给的也太冤了吧。
叫警察更快速管用： 在香港投诉很有效，但是毕竟相对费时、费事、反馈慢（也比内地没有结果的结果强很多）。如果遇到绕路拒载的司机，可以马上报警找警察，或者直接让司机把车开到警局，这个比投诉管用多了。事实上，大多香港司机还是遵纪守法老实可靠的，但是偶尔有困难，请打999。
语言障碍： 虽说香港回归十来年了，但是香港毕竟是个英语语言和白话为主的地区，有些司机国语说听都不利落，所以在香港打车，最好把要去的地方写在纸上，如果是去酒店最好有酒店的名片，这样会避免不必要的麻烦。