途便变速箱专用工具拆解
电脑检测“压力控制电磁阀”与“变速器传感器”故障，如下图
变速箱解体维修比较复杂，有一定的技术难度和风险。所以厂家一般不建议4S解体变速箱，也不提供培训和配件、密封件等。所以有很多车友车子出现不舒服的感觉，到4S都是正常的现象。等到问题严重了，就会直接索赔一台新的给你，拆卸过程大概就是这样
这是和变速箱连在一起的半轴，上面都是经过高温摩擦产生的痕迹，下面图片更惊心
打开变速箱以后，情况惨不忍睹，钢带断裂解体，数百枚钢带推片散落各处。主从带轮不用想也是严重拉伤，油泵损伤，阀体和电磁阀要做进一步测试决定是否需要更换
阀体内部设计有非常复杂的油路，控制着档位的切换，这个部件也是核心技术。其实阀体损坏的原因多数是因为油脏导致的，经常看到有车友说自己的变速箱是免维护的，其实厂家认为的免维护，和车主认为的免维护，根本不是一回事，厂家说的免维护并非是免保养，指的是机械系统的成熟可靠，正常使用的话设计寿命和整车同步，开到报废也不需要更换其中的部件，所有的油都有个质保期，是需要更换的！
取出油泵，钢带全部断裂解体，主从带轮也是严重拉伤，油泵上面都是磨损的痕迹，全部需要更换掉。其主要是由于缺油导致主从带轮不能同步工作，CVT的变速过程中主从带轮需要高精度同步调节，油压失灵导致不同步，巨大的异常拉力瞬间将传动钢带生生拉断解体。
滤网里面都是碎屑，需要更换。任何机械都会有故障，这是避免不了的。维修并不复杂，更换新件即可。有变速箱问题可以问我
“变速箱一旦出现问题”让很多车友陷入了困境，尤其是在保车辆，到4S检查无问题，迟迟得不到处理。对于已出保的车辆来说又是一比不小的开销。其实变速箱出现问题很多时候是因为油脏引起的，油泥破坏变速箱油的质量和摩擦特性，加大摩擦与磨损，形成变速箱噪音异响情况，油液中的油泥、杂质等聚集在阀体、变矩器及冷却管路中，造成系统内部油路的堵塞。使车辆出现顿挫、冲击等现象，通常正常的保养、使用才能保证车辆处于良好的工作状态，保证行车的安全14年丰田RAV4 CVT变速箱 车子到修理厂时已经是不走车的状态。据车主描述：一开始车子有漏油的迹象，到4S检查说没有问题。回去继续开了一星期左右，开始出现明显的冲击感，到就近修理厂检查，电脑报“压力控制电磁阀”与“变速器传感器”故障（如上图），随后师傅说要试车，不料没跑多远车子直接就抛锚了。我叫拖车直接拖到了途便变速箱专修厂。变速箱拆开后，里面的钢带、链条全部打碎，压力缸磨损严重。师傅说是缺油导致，没有润滑，机械之间磨损产生高温。以下为维修整个过程与车友分享，大家做个借鉴。如果车子出现异常情况，及时检查维修处理。机械故障会有连带损坏的情况。