所谓ABS就是常规制动装置基础上的改进型技术。它的工作原理是，依靠装在各车轮上高灵敏度的车轮转速传感器以及车身上的车速传感器，通过计算机控制。紧急制动时，一旦发现某个车轮抱死，计算机立即指令压力调节器使该轮的制动分泵泄(减)压，使车轮恢复转动。ABS的工作过程实际上是抱死——松开——抱死——松开的循环工作过程，使车辆始终处于临界抱死的间隙滚动状态，有效地克服紧急制动时的跑偏、侧滑、甩尾，防止车身失控等情况的发生。
当您行驶在公路上，突然制动系统出现问题时，汽车仪表板上的制动报警灯会发亮，这时应立即减速将车开到路旁，检查并排除故障，或与维修站联系，待问题解决后再继续行驶。 当汽车的刹车全部失灵后，可试用以下办法：1、用力踏制动板，提高制动管道内的压力。2、若制动管道内压力提不上去，迅速将变速箱换入低挡，利用发动机制动，同时拉紧手刹。3、若上述方法仍然无效，汽车面临碰撞或下滑危险时，可用最后的急救办法，即熄火并将变速器挂入最低挡。当汽车在坡道上下滑时，还可利用路边的自然环境或设施(土堆、栏杆、树干等)，帮助汽车减速直至停下来。
新手开车，磕磕碰碰的小事不可避免，掌握一些小技巧是很有用的。 大部分交通事故的原因是前后车追尾，所以，当你高速行车时，既要时刻注意前车速度，与前车保持一定距离；也要通过后视镜观察后车动态，行驶一段距离后，应踩一下刹车提醒后车注意距离。 过路口时，一定要将速度放慢，因为，此时通往马路的行人及非机动车会乘隙穿行通过，这就极易发生交通事故。遇到这种情况，新手千万不要开快车，应中低速驾驶。 一些新手一看走错路了，立刻原地调头，全然不顾两边高速行进的车辆，这十分危险。应该首先观察前方是否有允许调头的标志，如果迫不得已必须调头，应等对面车辆驶过后，车辆之间距离拉大时插空迅速调头。