有ABS就不用“点刹”，一脚到底即可。点刹是多年前运用较多的一种刹车方法，随着汽车制造水平的提高，点刹已经被淘汰了，但一些老驾驶员还是习惯这种传统方法。这是由于老式车辆没有ABS（轮胎防抱死制动系统），遇到刹车力度较大的时候，轮胎会抱死，方向盘转不动，而车辆由于惯性继续往前冲，容易失控，一些重心较高的车子甚至会翻车。点刹可以在很大程度上避免轮胎抱死，从而减少事故发生。
现在的汽车基本上都配备有ABS，有些还有ESP（车身电子稳定系统），可以确保汽车在紧急制动时轮胎不抱死，避免侧滑、甩尾等事故。ABS是根据车轮转速传感器的监测数据，自动计算滑移率，然后通过脉冲信号来调控刹车的油压。刹太重了，就减压，刹太轻了，就加压，把滑移率始终控制在20%。而且，自动点刹的速度可以达到每秒10次以上，比我们自己踩的速度要快多了。《 2017-2021年中国汽车ABS行业研究报告》显示，现在中国乘用车ABS系统的装配率已经超过92.5%。因此，在高速上急刹车时已经不再需要点刹，司机双手握紧方向盘，一脚刹车踩到底就行了。
什么情况用点刹？尽管车子在高速制动时已经用不到点刹，但在一些特殊路况下，点刹还是有用武之地的。后车跟车比较近，要用点刹提醒后车，在行驶中如果发现后车跟车比较近，你可以利用点刹来提醒一下后车。点刹容易引起后车司机的警觉，会提醒其注意跟车距离，防止突发情况下的追尾风险。当你点刹时，刹车灯会闪，它可以刺激到人眼球，让它们来回调节，容易引起后车司机的警觉。
路面湿滑或者不平整，也要用点刹。比如下雪天，路面湿滑或冰冻，轮胎附着力降低，车轮滑移和形变的波动幅度很大，会干扰ABS对路面的识别，这时候刹车方式就跟平时不同，司机不能大脚踩刹车，而应该采用点刹的方式，慢慢把车子停下来。否则，即使车上配置有ABS、ESP等系统，也无法保证车子不发生侧滑。还有一种比较极端的情况，有些柏油路面因为长时间受到大货车碾压，路面变得高低不平。这种呈波浪形的路面上刹车也要采用点刹，因为在同一时刻内，四轮与地面的摩擦力不均衡，猛踩刹车可能导致车辆失控。
总的来说，一般情况下，如遇高速急刹，如果你的车辆安装有ABS系统，一脚踩到底就可以。但如果后车紧跟你，或者说是路面湿滑、不平整，采用点刹会比较好。这次，你明白了吗？