查尔斯·道和爱德华·琼斯最早在道琼斯指数中提出了这个概念。因此指数之间的背离是好现象，有助于我们去分析指数的真正运行方向。据观察，每一次指数背离产生后，后市都出现了重要的转折。一般来说，指数之间主要有以下几种对比方式。
一、上海证券交易所的指数之间对比 上海证券交易所的指数包括上证指数、A股指数、B股指数、工业指数、商业指数、地产指数、公用指数、综合指数、上证50等多种指数，在这些指数之间我们可以找到类似于道琼斯指数的关系加以对比，比如以工业指数(1A0004)和商业指数（1A0005）为例。现代社会主要是以工业和商业为主的社会，而这两类行业之间具有紧密相连的关系，在正常情况下，工业指数和商业指数的走势总是同向的，一旦两者之间发生背离，则很容易形成后市重要的变盘，当两者背离之后，两者之间新的共同的方向就是后期指数运行的方向。 图1——工业指数和商业指数日线对比图 如图1所示，在2009年5月25日到2010年1月21日工业指数和商业指数日线对比图中，图中所示工业指数的A点和商业指数的a点之前指数出现背离，后市两者共同选择了下跌，造成了2009年8月市场展开的下跌调整；工业指数的B处和商业指数的b处同样形成背离，后市两者共同选择上涨，造成了2009年9月展开的一波中期上涨行情；还有图中所显示的（C与c处、D与d处）均是在背离之后选择了同样的运行方向。
二、深圳证券交易所的指数之间对比 深圳证券交易所的指数包括深证成指、成分A指、成分B指、深证A指、深证B指、制造指数、金融指数、地产指数、石化指数、电子指数、金属指数、机械指数、医药指数、水电指数等。 同样的我们可以寻找相关联的指数之间进行对比，比如类似于道琼斯工业指数和道琼斯运输指数的关系，我们拿出深圳证券交易所中的制造指数（399130）和运输指数（399160）进行对比。 图2——制造指数和运输指数的日线对照图 如图2所示，在2004年5月19日到2011年1月21日制造指数和运输指数的日线对照图中，A处所示位置2005年7月12日到2005年12月8日之间走势，制造指数是上涨的，而运输指数是下跌的，后期市场发生了重要的转折，形成了长达两年的牛市行情；B处所示位置为2007年5月30日到2007年11月15日之间走势，制造指数高点太高，而运输指数高点基本走平，随后两者共同选择了下跌，造成了后期长达一年的下跌；C处同样在背离之后选择了下跌。
三、上证综合指数和深证成指之间的对比 上证综合指数和深证成指之间本身没有太大的联系，因为两者之间属于不同的市场，但是两者同属中国证券市场中两个市场里的重要指数，处于同样的经济环境之下，甚至于两市的投资者都是相同的或者密切关联的，因此两个指数之间在绝大多数时候走势是相同的，一旦两个市场的步调不一致即沪指和深指之间出现了背离，则代表两个市场之间往往会出现比较大的变盘。 图3——综合指数和深证指数日线对比图 如图3所示，在2004年12月28日到2011年1月21日综合指数和深证指数日线对比图中，A处所示位置沪深两指间形成了背离后，后期共同选择向上展开了2006年和2007年长达两年的牛市；图中B点位置，沪深两指之间背离产生后，后期指数共同选择了下跌，造成了2008年1年的熊市下跌；图中C点位置，沪深两指短期小幅背离，后期形成了长期下跌；图中D点位置也是目前指数在2010年10月26日到2010年11月11日之间沪指上涨而深指横盘，形成背离，后期在11月12日大阴线向下突破后造成到目前为止市场的下跌走势。 通过以上三种对比可以看到，在中国股市中，指数之间是互相验证的，而指数之间的背离也是普遍存在的，并且在市场重要的转折点之前，指数背离的出现对于市场未来的变盘起到了警戒的作用。但是需要注意的是，指数之间的背离只能说明市场即将发生变盘，而变盘的方向则取决于背离之后两者之间共同选择的方向。