夏季用润滑油你要小心

润滑油并不是黏度越高就越好 润滑油的黏度质量好坏对发动机的是否能正常运转起着非常重要的作用。为了防止发动机运动零件间的接触面磨损,润滑油必须有足够的黏度,以便在各种运转温度下都能在运动零件间形成油膜,从而使得汽车发动机顺畅地正常运转。 但是,达诺润滑油专家告诉记者,如果使用黏度过大的润滑油则出现至少两个层面的毛病。 首先,当黏度过大高于影响发动机启动的程度的时,十之八九将造成发动机一旦启动时的严重磨损。因为润滑油黏渡过大,运转反应迟钝,油压虽高,但润滑油经过时的量却不多,这样一来就无法及时补充到摩擦表面。油的循环速率也就会缓慢了,结果就会导致冷却与散热功效会变得很差,从而致使发动机机过热。因为润滑油循环速率变缓慢了,经过润滑油滤清器的次数也就变少了,因而难以及时将磨损下来的金属末屑、碳粒、尘埃从摩擦里面中清除,这样发动机随时会因此而产生安全隐患。 使用黏度过大的润滑油的除此之外的另一个毛病便是耗能。因为黏度过大,机件摩擦里面间的摩擦力增大,为克服增大的摩擦力,则要消耗更多的燃料,从而组成能量的非自然损耗。据析,目前在全球,润滑油低黏化已经成为了在全球经济一体化大前提下的行业领域的一大趋势。在国内,在润滑油节能方面尚无强制性的要求,但是润滑油的低黏化将是未来发展的一大趋势。 因而,深圳润滑油达诺润滑油专家建议广大车主,不要操作黏渡过大的润滑油,更不能简单地认为黏度越大就越好。 夏季如何精确抉择黏度级别 那么夏季如何选用适当的润滑油呢? 首先,达诺专家建议,在保证润滑这一基本前提的条件下,根据操作时的气温范围、发动机温度以及实际的车况,最好选用黏度小的润滑油。对车况较好、磨损比较小的发动机,则建议选用黏度小的润滑油,而对磨损已比较严重、间隙已比较大的发动机,可适中选用黏度稍大的润滑油。 其次,因为夏冬温差比较大,炎热天气油压表遍布偏低。但是,只要处于厂家行车手册上规定允许范围,均属于正常情形,广大车主没有必要为此事过分惶恐。如果油压表偏高或偏低,比正常情况下偏离太多或超过允许范围之内,那么就必要对该车进行彻底检查一下,看看是不是发动机出了什么故障,比方说传感器坏了、油路堵了等等。切忌看到油压表偏低,就盲目地选用极高黏度的润滑油。 最后,总结一下,好的机油随着温度的上升,黏度的调动会比较陡峭,而且不会迅速变稀。如壳牌、美孚等知名品牌,这些品牌里面“看”起来黏度并不是特别高,但是操作起来黏度的表现特别突出;而有些品牌则里面表面“看”起来特别“黏”,但操作起来却名不副实,呈现强烈的反差。 因此,达诺专家建议广大车主选用润滑油还是得认牌子。突出知名的润滑油厂家乡村供应产品比较齐备的、差别黏度级别的润滑油供各种各式的车型选用,只要根据平常的使用习惯来适当选择质量级别和黏度级别的润滑油品就可。