压缩机油的秘密

压缩机油的分类:一九八一年,国际标准化组织(ISO)已先后发布了压缩机油的分类方法,在ISO分类标准中,把空气压缩机、真空泵、冷冻机和气体压缩机用润滑油均列入L类(润滑剂)D组中,目前它暂分为两个标准,即ISO6743/3A-87(包括空气压缩机和真空泵)和ISO6743/3A-85(包括冷冻机和气体压缩机),待后者转为正式标准后,二者将合并为一个标准。我国已等效采用ISO/DIS 6743分类方法,制定压缩机油的分类标准。其标准号为GB 7631.9-92。空气压缩机油分类(ISO 6743/3A-87)有油润滑的空气压缩机轻中重负荷的分类(GB 7631.9-92)压缩机油的性能:第一:粘度与粘温性能一般说来,选择高粘度油易形成油膜,但摩擦阻力和功耗大,且易生成积炭;粘度小,摩擦阻力虽小,而密封高压气体的能力差,但希望尽可能选择低粘度的油,可以得到满意的效果。这是因为选用空压机油粘度时必须考虑能形成足够的油膜、防止磨损,同时摩擦阻力要小,以减少功耗。第二:防锈性除了轻负荷空压机油(DAA)外,其它类型压缩机油都要求有良好的防锈性。究其原因是因为压缩机在工作过程中,吸入湿气,经压缩冷凝形成“大量”的水,虽然一部分通过切水阀放掉,但是其余混入油中,它能使压缩机部件和油箱等发生锈。第三:抗乳化性抗乳化性是空压机油的重要性能之一,除轻负荷空压机油(DAA)以外,其它类型空压机油都要求具有好的抗乳化性。以活塞式空压机油为例,其乳化现象发生的机理是一级汽缸的高温压缩气,经冷却后吸入二级汽缸时,温度降到露点以下,使水分分离出来,在润滑系统中,经空气的剧烈搅拌,油品产生乳化,使系统工作条件恶化,易造成运动部件的磨损、腐蚀,加速油品老化过程第四:氧化安定性润滑油在汽缸内活塞部位不断与高压热空气相接触,极易引起氧化、分解而具有氧化催化作用的金属磨屑的存在,更加剧了油品的老化、变质,进而引起着火爆炸事故的发生,直接影响安全生产,威胁人身生命和财产的安全。第五:积炭倾向性压机油生成积炭的能力称为积炭倾向性。这种倾向性越小越好。世界上压缩机着火爆炸事故的发生多与压缩机积炭多有关。因此压缩机油积炭倾向性大小对压缩机的安全可靠运行非常重要。