船舶
航行的方法
海图。船舶从一个港口到另一个港口，需要使用海图，在海图上画好航线，沿着画好的航线行走，就能到达预定的港口；海图分为纸质海图和电子海图，以后电子海图是发展和使用的方向，就如陆地上的地图导航系统一样。
全球定位和导航系统。船舶在航行中必须实时定位，在海图上就能够找到当时所在的位置，现在定位系统的精度较高，船舶用的定位精度在100米范围内，而军事用的在10米之内；有美国的全球定位系统，中国的北斗定位系统，俄罗斯的GNSS定位系统，还有欧洲的定位系统；现在船用的定位系统大多数是美国的。
船舶辨别方向的系统---罗经。罗经分为电罗经和磁罗经，电罗经的精度较高，船舶在航行的时候一般使用电罗经，如果一旦电罗经故障了，就使用磁罗经；罗经的方向是360度的，在大海上也是分为东西南北，不过用360度来表示的；有了罗经就能找到航行的方向，在大海中不会迷失。
船舶控制方向的系统---舵机。船舶在转向或是定向行驶时，使用的是舵机，根据海图划定的航向，来确定船舶的方向，这时用舵机来完成船舶的转向的；转完向之后，可以转换为自动舵来航行；自动度能够自动的控制航向，是比较方便的。
船舶的动力系统---主机。船舶的前进动力是通过主机产生的动力传输给螺旋桨，螺旋桨再推动水，通过水的反作用力产生向前的动力的；在大型的货轮上，配备的主机功率很大，有的在1万马力以上，这样才能够保证给船舶提供足够的动力，向前推进。
船舶的探测系统---雷达。无论在白天还是黑夜，船舶在航行时是24小时不间断的，人类的正常视力范围在7---8海里左右，如果远了就看不到了；特别是在下大雾的时候，能见度特别低，这时就必须靠雷达航行了；雷达的能见距离较远，能够探测到60海里以上，正常航行时档位选择在12海里，这样雷达探测到的目标比较清楚。
船舶在海上的航行是靠全球定位系统和导航系统来完成的。
中国的北斗系统定位精度也是很高的。
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