厦门旅游交通指南

航空 厦门高崎国际机场（IATA代码：XMN，ICAO代码：ZSAM），位于厦门岛东北端，距厦门市中心10公里，于1983年10月通航，三期工程主体项目完成后，年旅客吞吐能力提升至2700万人次。 2012年厦门高崎国际机场年旅客吞吐量突破1735万人次，列世界百强机场第93位；旅客吞吐量列国内民航机场第11位，货邮吞吐量列国内民航机场第8位。高崎机场作为长三角与珠三角之间最重要的国际航空枢纽，为东南沿海重要的国际干线机场和区域性航空枢纽港，也是的基地机场。 目前已开通了至国内各大城市以及东京、大阪、仙台、 名古屋、洛杉矶、芝加哥、 曼谷、吉隆坡、新加坡、雅加达、 马尼拉、 台北、首尔、香港、澳门、 鹿特丹、阿姆斯特丹、吴哥窟等国际航线。高崎机场成为大陆地区第7个开通越洋客运航线的机场，也成为经济特区、计划单列市第一个开通洲际客运航线的城市，成为厦门冲出亚洲、飞向世界的标志。厦门翔安国际机场是厦门市在建的新国际机场，位于厦门市翔安区大嶝岛与小嶝岛之间填海区，目前已在填海施工，预计2013年开工，规划面积约23平方公里，计划建设4条3000－4000米跑道，可同时供包括A380空客在内的200多架飞机停放，年旅客吞吐量近期将达到4000万人次，远期可容纳每年7500万人次。　港口 厦门港是中国沿海主要港口之一，是中国综合运输体系的重要枢纽、集装箱运输干线港、东南沿海的区域性枢纽港口、对台航运主要口岸，有通往国际国内的航线，集装箱吞吐量位居世界第18位。港区外岛屿星罗棋布，港区内群山四周环抱，港阔水深，终年不冻，是条件优越的海峡性天然良港，历史上就是中国东南沿海对外贸易的重要口岸。 厦门港由东渡、海沧、翔安、招银、后石、石码、古雷、东山、云霄和诏安等10个港区组成。预计全港可形成码头岸线84.5公里，陆地域面积7565万平方米（不含临港工业区），可建设各类生产性泊位337个，其中深水泊位248个，形成通过能力6亿吨以上。此外，厦门港主航道开始扩建，建成后厦门港的通航水平将跃居全国前三位。　进出岛设施1.高集海堤：中国第一条跨海设施。全长2212米。1953年动工，1955年10月建成。2010年10月28日开堤建桥，拓宽成24米，双向四车道，行车道宽度为14.5米，设置一条4米宽的非机动车道以及一条宽达2米的绿化带，并同步建设厦门轨道交通1号线。 2.厦门大桥：大陆第一座跨越海峡的公路大桥。全长6695米，主桥长2070米。始建于1987年10月1日，1991年4月主体工程竣工，同年5月试通车，1991年12月19日正式通车。桥宽23.5米，双向四车道。 3.海沧大桥：世界第二、亚洲第一座特大型三跨连续全漂浮钢箱梁悬索桥。全长5926.527米，主跨648米。1996年12月18日破土动工，主体工程于1997年6月份正式开工建设，全桥于1999年12月30日顺利通车。桥宽36.6米，双向六车道。 4.集美大桥：厦门最宽大桥。全长8.43km，其中跨海部分3.82km。2007年3月，大桥建设开始，2008年5月，大桥整体完工，2008年7月1日正式建成通车。桥宽36米多，双向八车道。中间两车道现为BRT车道，未来将结合厦门轨道交通4号线改造。 5 .杏林大桥：厦门最长的跨海桥梁。全长8.53km，主桥长7.48km，跨海桥长5.034km。2008年9月1日，大桥建成通车。桥宽32米，双向六车道。 6.翔安隧道：大陆第一条海底隧道。全长8.695km，隧道长5.9km，海域段4.2km，最深处位于海平面下约70m。两个主洞分别宽17.2米，双向六车道。2005年4月30日正式动工，2009年6月13日15时58分，右线贯通，2009年11月5日，全线贯通，2010年4月26日建成通车。 7.海沧海底隧道：大陆第三条海底隧道。全长7.075km，隧道长6.335km，海域段2km，最深处位于海平面下约72.6m，双向六车道。2012年8月16日正式动工，预计2017年建成通车。 8.翔安大桥：东起滨海东大道和翔安南路交叉口，西至岛内的枋钟路和环岛东路交叉口，全长8km，其中跨海通道长约6.5km。计划2013年开工，双向六车道，将结合厦门轨道交通3号线建设。 9.厦漳隧道：起于厦门大学附近，连接成功大道，在漳州开发区一端从南炮台附近出地面，设置两个出口，一个连接招商大道向西延伸，一个连接南疏港路向厦大漳州校区方向延伸。其中水下部分长度约4.5km。计划2014年开工。 10.轨道交通2号线过海铁路隧道：构建本岛与海沧区快速跨海连接通道。线路全长39.1km，本岛及过海段为地下线敷设，地下线长度为27.6km。计划2013年开工。　轨道交通 厦门轨道交通是中国大陆厦门市的城市轨道交通系统。厦门市规划远景年城市轨道交通线网由6条线路组成，总长约246.2公里，设车站138座，其中换乘车站19座。目前轨道交通4号线土建工程已经完成，并暂时作为厦门BRT使用。2012年5月11日，《厦门市城市轨道交通近期建设规划（2011～2020年）》获国家批准。厦门轨道交通首期3条轨道交通线路于2012年动工，并预计2016年建成第一条线路。系统制式：厦门轨道交通采用地铁B型车，6辆编组，最高运行时速80公里（长19米、宽2.8米）。近期建设方案：至2020年，建成1、2、3号线一期工程3条线，长约75.3公里，形成放射状的轨道交通基本骨架。1号线一期工程自中山路西站至厦门北站，线路长约31.5公里，设站23座，投资203.9亿元，规划建设期为2011～2016年。1号线一期线路全长31.7km，设置车站26座（含预留车站2座），换乘站6个，高崎停车场1处，岩内综合维修基地1处，投资估算232.53亿元。具体站点：中山路西站——中山路东站——中山公园站（换乘3号线）——将军祠站——文塔站（换乘4号线）——湖滨东路站——莲坂站（换乘4号线）——莲花路口站——吕厝站（换乘2号线）——城市广场站——塘边站——火炬园站（换乘3号线）——高殿站——[高崎停车场]——高崎站——集美学村站——园博园站——内林站——杏北站——董任站——集美中心站——诚毅大街站——[软件园站（预留）]——崎沟站——圣果院站——厦门北站（换乘5号线）——[北广场站（预留）]——[岩内综合维修基地]2号线一期工程自五缘湾站至卢坑站，线路长约25.2公里，设站19座，投资176.2亿元，规划建设期为2013～2018年。3号线一期工程自厦门大学站至五缘湾站，线路长约18.6公里，设站16座，投资123.6亿元，规划建设期为2015～2020年。4号线（现厦门BRT）：厦门快速公交系统已于2008年8月31日开始运营，贯穿厦门岛、集美、同安。其中，高架桥梁和车站是为未来的轨道交通4号线预留的，将适时升级改造为轨道交通4号线。　铁路 鹰厦铁路：起于江西鹰潭，止于厦门 福厦高铁：起于福建福州，止于厦门 龙厦高铁：起于福建龙岩，止于厦门，西连赣龙铁路 ，至江西。厦深高铁：起于厦门，止于广东深圳　公路高速公路 G15沈海高速：唯一一条贯通中国东南沿海地区的高速公路 G76厦蓉高速：起于厦门，止于四川成都国道 319国道：起于厦门，止于四川成都 324国道：经过厦门市境