车轮由轮毂、轮辋和轮辐组成。 车轮按轮辐的结构分为辐板式和辐条式，按材料不同分为钢板型和合金型。
辐板式车轮轮辋与辐板用焊接或铆接方式进行连接，前者主要用于钢制车轮，后者用于合金制车轮。
如图，车轮包括车轮螺栓1，它将轮辋与轮毂固定在一起，气门嘴2因此向轮胎内充气，车轮饰板3起防尘和美观的作用，轮辐板4它将轮毂与轮辋连接在一起，同时加强车轮的强度和刚度，轮辋5为深槽轮辋外端安装孺子午线轮胎，以上元件构成了车轮。图中8至11部件表示轮胎的结构特点。平衡块和夹子7是车轮平衡质量，有它使得车轮飞转运动中质量平衡，提高车轮和轮胎的使用寿命。
货车后轴负荷大多比前轴大很多，为使后轮胎不致过载，后桥车轮一般安装双式车轮，在同一轮毂上安装两副相同的辐板和轮辋，为方便互换，辐板的螺栓也两端面做成锥形，便于安装。 采用这种双螺母固紧防止汽车在行驶中固定辐板的螺母自行松动。汽车两侧车轮上的辐板固定螺栓一般采用旋向不同螺纹，左侧用左旋螺纹，右侧用右旋螺纹。
辐条可以用铸造件或钢丝制造。
常用轮辋的形式： •深槽轮辋：主要用于轿车及越野车，结构简单，刚度大，质量较轻，对于小尺寸弹性较大的轮胎最适宜，而尺寸较大的、较硬的轮胎则不适宜装进这种整体轮辋内。 •平式轮辋：主要用于货车，适用于尺寸较大而弹性较小的轮胎。 •对开式轮辋：多用于越野车，拆卸轮胎时相对方便。
轮胎有内胎轮胎和无内胎轮胎； 胎面花纹的不同：普通花纹轮胎、越野花纹轮胎和混合式花纹轮胎； 胎体帘布层结构不同：斜交胎和子午线胎； 内部充气压力的大小：高、低、超低压轮胎。
功用：支承、附着、减少冲击。 组成：外胎、内胎和垫带。 深式轮辋上使用的有内胎轮胎没有垫带，无内胎轮胎即无内胎，又无垫带。
外胎构造外胎是轮胎的主体，按轮胎的部位，它由胎面（包括胎冠和胎肩），胎侧、胎体（包括缓冲层和帘布层）和胎圈组成。
轮胎花纹为增加轮胎的附着力，避免轮胎纵横向打滑，以及良好的排水性能，胎冠制有各种花纹。 轮胎花纹主要有普通花纹、混合花纹和越野花纹。花纹按方向分为横向花纹和纵向花纹。
轮胎种类：斜交轮胎、无内胎轮胎
斜交轮胎由于胎体帘布层中帘线与胎面中心线约呈小于90度角排列，并由一侧胎边穿过胎面到另一侧胎边，层层相叠，成为胎体的基础，称为斜交轮胎。
子午线轮胎子午线轮胎用钢丝或纤维植物制作的帘布层，其帘线与胎面中心的夹角接近90度角，并从并由一侧胎边穿过胎面到另一侧胎边。 提高了胎面的刚性，提高了轮胎的耐磨性。
轮胎