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行业分析报告:[25]集装箱行业发展前景分析

集装箱,是指具有一定强度、刚度和规格专供周转使用的大型装货容器。使用集装箱转运货物,可直接在发货人的仓库装货,运到收货人的仓库卸货,中途更换车、船时,无须将货物从箱内取出换装。按国际标准化组织(International Organization for Standardization,ISO)第104技术委员会的规定,集装箱应具备下列条件:1)能长期的反复使用,具有足够的强度;2)途中转运不用移动箱内货物,就可以直接换装;3)可以进行快速装卸,并可从一种运输工具直接方便地换装到另一种运输工具;4)便于货物的装满和卸空;5)具有1立方米(即35.32立方英尺)或以上的容积。满足上述5个条件的大型装货容器才能称为集装箱。根据国家统计局制定的《国民经济行业分类与代码》,中国把集装箱制造归入金属制品业(国统局代码34)中的集装箱及金属包装容器制造(C343),其统计4级码为C3431。
工具/原料

参考书籍《集装箱装箱实务》、《2014-2018年中国集装箱制造行业市场前瞻与投资战略规划分析报告》

方法/步骤
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首先,我们来分析集装箱制造行业主要产品大类集装箱行业的产品主要包括:——专门供一种方式运输用集装箱;——供多种方式运输用集装箱;——运输液体用集装箱。

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然后,分析集装箱行业发展政策环境Ø 与国际集装箱运输有关的国际公约1)1956年制订、1972年修订、1975年12月生效的《1972年集装箱海关公约》;2)1972年在联合国与政府间海事协商组织的联合会议上通过的,1977年9月生效的《国际集装箱安全公约》;3)1978年3月在汉堡联合国会议上通过、1992年11月1日生效的《1978年联合国海上货物运输公约》。此外,国际标准化组织集装箱技术委员会(TC104)也制定了一系列集装箱硬件方面的标准;国际商会、国际海事组织也曾制订过关于联运单证方面的规则等。Ø 《关于加快发展中国集装箱运输的若干意见》2002年4月10日,中国国家经济贸易委员会、铁道部、交通部、对外贸易经济合作部、海关总署、国家质量监督检验检疫总局联合发布了《关于加快发展中国集装箱运输的若干意见》。Ø 《外商投资产业指导目录》中华人民共和国国家发展和改革委员会令中华人民共和国商务部第24号文件指明,为适应国民经济社会发展和产业结构调整的需要,《外商投资产业指导目录》及其附件经过修订,自2012年1月30日起施行。Ø 《集装箱检验规范》最新版本的《集装箱检验规范》(2012版),该规范是船级社《集装箱检验规范》(2008)的换版。该规范于2008年4月1日生效。该规范在收集船级社近年来集装箱的审图和检验经验、集装箱制造技术的最新发展动态以及相应的规则和技术标准的基础上,并根据船级社集装箱检验业务发展的需要,新增相关集装箱检验发证技术要求。

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其次,分析我国集装箱制造行业上下游产业供应链集装箱制造成本中,钢材占其总成本的60%-65%,是主要的材料。因此,钢材的任何变动会影响到集装箱制造的质量、成本等。同时集装箱的制造还与木地板、涂料等行业的市场供给、价格走势相关。集装箱是指海、陆、空不同运输方式进行联运时用以装运货物的一种容器。其产品性能、规格等必须满足这些运输行业的需要。而运输行业的需求同样将在很大程度上带动集装箱行业市场需求的发展。图表:集装箱制造行业产业链图

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再次,分析我国集装箱制造行业发展现状据《2014-2018年中国集装箱制造行业市场前瞻与投资战略规划分析报告》显示:集装箱用于运营,上世纪60年代始于美国,70年代集装箱工业转到日本,80年代初国际集装箱的制造中心又由日本往韩国转移,90年初,中国集装箱工业开始崛起。从1993年开始,中国的集装箱出口量超过了当时号称“集装箱王国”的韩国而居全球首位。目前,中国集装箱企业能够生产包括国际标准和非国际标准的普通货物集装箱、特种货物集装箱(保温集装箱、罐式集装箱)、地区专用箱、集装箱半挂车等系列产品1000多个规格品种,产品远销世界五大洲100多个国家和地区。2012年,中国集装箱制造企业有100家,主要分布在长江三角洲、珠江三角洲、环渤海区域。其中,三资企业销售收入占比达到86.16%;民营企业销售收入占比13.60%;国有企业销售收入占比0.24%。三资企业在中国集装箱制造行业中占据主导地位。图表:2012年中国集装箱制造市场竞争格局(按销售收入)(单位:%)

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最后,分析我国集装箱制造行业发展前景我国集装箱运输有力地支撑了国民经济和对外贸易的发展,也带动了集装箱制造业的繁荣。中国现已崛起成为世界上最大的集装箱化出口国,占据了全球集装箱吞吐量的三分之一。2011年以来,虽然世界经济增速放缓,欧美债务危机蔓延、发展,但是,并未对我国集装箱出口造成明显的影响,出口仍然保持了较高速度的增长。2011年1-11月,我国集装箱进出口总额106.09亿美元,进出口同比增长73.4%,进出口数量301.34万只,同比增长37.9%。其中,我国集装箱出口总额105.99亿美元,同比增长73.7%,出口数量300.98万只,同比增长38%;集装箱进口总额489.97万美元,同比下降49.2%,进口数量同比下降23.1%。2012年,我国集装箱进出口总额84.35亿美元,进出口数量247.97万个。其中,集装箱出口额84.22亿美元,出口数量247.64万个,集装箱进口额1300.66万美元。2013年12月我国集装箱出口数量25万只,环比上升13.64%,出口金额8.00亿美元,环比上升44.83%;2013年1至12月累计出口集装箱270万只,同比增长8.8%,1至12月累计出口金额78亿美元,同比下降6.4%。伴随着世界经济、国际贸易、市场需求的继续平稳回升,预计未来几年,我国的集装箱产销量仍然会保持上升态势。在可以预见的未来,新的足以取代集装箱运输的产业进而取代集装箱的产品还没有显露出诞生的迹象,因此,集装箱行业依然是前途光明,方兴未艾。

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总结集装箱作为现代化物流最先进的工具之一,这个看似简单的发明和创举将世界各国紧密地连在了一起,它不仅推动国际贸易和航运获得前所未有的发展,更在促进经济全球化过程中扮演了极其重要的角色。集装箱作为现代化的运输工具将世界各地的商品快速而经济的运送到所需要的地方,在国际贸易和世界经济中发挥了不可或缺的作用。从全球物流链的角度看,世界经济、贸易、航运、集装箱是一条关系密切的、相互衔接的链条,它们相互依存、相互促进,构成了一条良性循环发展的链,推动着全球经济一体化的发展。当然,上述各个因素的重要程度当首推世界经济和贸易是集装箱产业发展的原动力。从某种意义上说,一方面,航运和集装箱承担着世界各国经济、贸易交往载体的角色;另一方面,航运和集装箱市场的繁荣以及新技术、新设备的不断涌现满足了全球物流链的各种需求,在一定程度上加速了世界经贸的发展。集装箱在世界经贸中发挥了不可或缺的作用,成为维系现代社会发展的动脉。随着世界经济、国际贸易、市场需求的继续平稳回升,预计未来几年,我国的集装箱产销量仍然会保持上升态势。集装箱行业依然是前途光明,方兴未艾。

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