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中望3D三维CAD软件
轮胎的快速设计。轮胎的设计其实是这个制动器中还不是最关键的要素，不过为了呈现作品的完整性，方便制动器机构的展示，最后还是决定把轮胎画了上去。其中在画轮胎花纹的时候，主要使用了中望3D的阵列和替换面的功能，简单几步就在旋转主体上面做好了复杂的花纹，这是令我觉得很好的地方，整个轮胎的设计在中望3D特征树不超过15步，让我节省了很多时间，使得后面能重点关注在制动器机构的设计。
轮毂的设计通过表达式控制尺寸，实现参数化设计。中望3D方便快捷的表达式驱动在整个轮毂设计中发挥了很大的作用，因为这个轮毂分别有13 inch和14 inch，而在这个作品中，只要建立相关的表达式，通过简单的数值输入就能快速生成两种尺寸的轮毂。而更关键的是其它刹车钳、联接轴等模型全部关联到此参数，只要轻松的修改，整个制动器的机构尺寸大小都会一起发生变化。
制动盘的设计还是主要使用了大量的草图进行旋转。而不得不提的是中望3D里面的预制草图功能，里面有一些现成的常用的草绘线框，无需从头绘制，只需直接调用标注尺寸即可，这也大大节省了我的设计时间。
刹车钳的设计花了不少时间，一方面是刹车钳的工程要求较高，对强度刚性有要求；另一方方面自己对曲面建模不是很熟悉。但是设计下来发觉中望3D的曲面还是相当不错的：首先单个零件支持多实体设计，其次实体和曲面的混合建模，显得更灵活自由，也确保能够获得想要的造型。最后中望3D在一些细节特征的设计上如倒圆角、孔等也表现出色，很好的在复杂的边缘倒圆角成功并且创建出符合GB的各种螺纹孔。
加力泵的设计大量参考了来自刹车钳的面和边缘，进行创建，这有赖于中望3D在装配环境下不同部件的参考引用，能够快速复制来自外部部件的图素进行部件间建模，而且能够很好的保证两个部件之间的关联关系，只要刹车钳已修改，加力泵也随之更新。
装配设计对于主零件的设计运用的是自顶而下的设计方式，中望3D在这一块我认为表现非常优秀，特别是提供了不同的部件间建模的命令，能够快速切换不同工作零件，并且互相建立关联参考。而对于螺钉、油嘴、轴承这样的标准件在中望3D中可以直接从Partsolution的标准件库里面进行导入，无需从头建模，这也节省了我大部分的时间。
最后是渲染：这一次渲染的工作直接在中望3D中完成，包括添加材质灯光等。