汽车上几乎所有的被动安全配置发挥作用都有一个前提，那就是系上安全带，无论是安全气囊还是安全气帘，都没有针对不系安全带的驾驶员或者乘客有过太多考虑，因为没得考虑，也没得救。END
根据美国人的统计，在过去的50年中，因为14项被动安全革新，大约救了61.35万美国人，这其中包括安全气囊、侧气囊、儿童安全座椅等等，但是没有一项配置比得上安全带，仅靠安全带就拯救了32.97万美国人，远远超过车上任何一项被动安全配置。END
美国人研究发现，SUV与皮卡这类车型不系安全带的伤亡率要远高于普通轿车，原因是很多SUV由于重心高，易发生翻滚事故。不系安全带的乘客要么就在车内碰撞顶棚、挡风、B柱、或是互相碾压致死，而SUV的车内空间移动范围更大反倒成了缺点，并且在各种翻滚事故中，不系安全带更容易被甩出车外。END
根据美国NHTSA的统计，后座不系安全带的交通事故死亡率是系安全带人的3倍。更何况很多车型就算系了安全带也依然很危险。（21款后排安全性最差的SUV 只适合两个人开）END
很多人前排系好安全带了，但不会太管后排乘客，交警不罚款，也不管，在老司机的传言中，后排也更安全。 但不系安全带的后排乘客不仅仅是自己会挂，还会以极大的力撞击前排乘客，压缩前排驾驶员、乘客的生存空间，后排乘客如果撞向前挡风致使玻璃损毁，一样会让前排乘客处于危险之中。 根据美国人的统计，后座不系安全带，驾驶员的死亡率是后座系安全带的2倍。 换句话说，后排不系安全带与前排乘客的生命也息息相关，所以开车的各位别觉得与自己无关。END
大多数车祸发生的时速不会超过60Km/h，大多数最致命的车祸通常发生在离家40公里的范围内，就算是再短的路程也不能失去安全带的庇护，市区内就算不超速，发生的车祸也同样致命。END
有人说自己的车有安全气囊、气帘，这东西多安全，完全不需要安全带。 安全气囊必须配合安全带工作，失去安全带的人会被安全气囊以320Km/h的速度拍到脸上，结果轻了是血肉模糊，印个logo，重了很有可能因此致命。END
还有人觉得自己足够健壮，足以应付各种碰撞和事故，在时速48公里碰撞的减速，会把一个140斤的成年人瞬间变为一个12吨的肉泥，而这一切发生到结束还不到1秒钟，练神马神功都挡不住。END
也许很多人见过、听过不系安全带也在车祸中幸存的故事，而这种事之所以成为故事，是因为能幸存的人和大熊猫意义珍贵，毕竟绝大多数不系安全带的人遇到严重车祸后，不是死亡就是重伤，很少还能再继续开口给你讲故事。END
系上安全带，坐姿不对也会产生大问题， 特别是副驾驶和后排，比如副驾驶翘腿搭在手套箱位置，座椅靠背过于倾斜甚至与躺着，轻了说安全带容易勒到脖子，腿搭载手套箱则很容易让身体被折断，咔嚓，就折了。END
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