钢管、汽车吊、塔机、工人、工具
脚手架的结构设计方案，力求做到结构要安全可靠，造价经济合理。在规定的条件下和规定的使用期限内，能够充分满足预期的安全性和耐久性。选用材料时力求做到常见通用、可周转利用，便于保养维修。
本工程钢管脚手架的搭设使用可锻铸造扣件，不得有裂纹、气孔、缩松、砂眼等锻造缺陷，搭设架子前应进行保养，除锈并统一涂色，颜色力求环境美观。脚手架立杆、防护栏杆、踢脚杆统一漆黄色，剪力撑统一漆红白相间色。底排立杆、扫地杆均漆红白相间色。
脚手架搭设的工艺流程为：场地平整、夯实→基础承载力实验、材料配备→定位设置通长脚手板、底座→纵向扫地杆→立杆→横向扫地杆→小横杆→大横杆（搁栅）→剪刀撑→铺脚手板→扎防护栏杆→扎安全网。
根据现场实际情况，承台或地系梁边缘距墩身距离足够的情况下，脚手架立杆可直接立在承台或地系梁上，只需设钢垫板，不需要进行地基处理。若承台或地系梁范围不够，则需对地基进行处理后再铺设立杆。
在距脚手架外排立杆外0.5米处，设置一排水沟，排水沟坡度为3－5‰。在合适位置设出口，引排到指定地点，或者在最低点设置积水坑，水流入坑内，用潜水泵将水排出场外。
脚手架采用双排双立杆，立杆顶端高出结构1.5米，立杆接头采用对接扣件接，立杆与横杆采用直角扣件连接。脚手架立杆纵距1.5m，横距1.1m，步距1.8m。脚手架的底部立杆采用不同长度的钢管参差布置，使钢管立杆的对接接头交错布置，且要求相邻接头不应在同步同跨内，以保证脚手架的整体性。
大横杆在脚手架高度方向的间距1.8m，以便立网挂设，大横杆置于立杆里面，每侧外伸长度为375px。用直角扣件与立柱扣紧；其长度大于3跨、不小于6米，同一步大横杆四周要交圈。大横杆采用对接扣件连接，其接头交错布置，不在同步、同跨内。相邻接头水平距离不小于50㎝，各接头距立杆的距离不大于50㎝。按立杆与大横杆交点（主节点）及交点间设置两道小横杆，小横杆与墩台身表面垂直，主节点处两端采用直角扣件扣紧在立柱上，小横杆在大横杆下面，以形成空间结构整体受力。
本脚手架剪刀撑随立柱、纵横向水平杆同步搭设，用通长剪刀撑沿架高连续布置。脚手架外侧立面必须设剪刀撑，剪刀撑一般每5步5跨设置一道，斜杆与地面的夹角为50.2度。斜杆相交点处于同一条直线上，并沿架高连续布置。
脚手板采用4.0×0.30×0.05的松木，不得有开裂、腐朽、节疤现象。脚手板设置在3根横向水平杆上，并在两端8㎝处用直径1.2㎜的镀锌铁丝箍绕2～3圈固定。当脚手板长度小于2米时，可采用两根小横杆，各杆距接缝的距离均不大于15㎝。
墩台高度不大于6m的脚手架，采用一字型斜道；墩台高度大于6m的脚手架，采用之字型斜道；斜道宜附着外脚手架或建筑物设置；斜道宽度不小于0.6m，坡度采用1：1；拐弯处应设置平台，其宽度不应小于斜道宽度。