汽车上有许多零件，到一定里程后需要更换。但更换的时间与使用状况关系密切，使用得当，可延长使用时间;使用不当，缩短使用时问。比如说轮胎，一般轮胎使用四五万公里是没有问题的，如果喜欢开快车，猛刹车，其轮胎寿命就要缩短。还有不注意轮胎气压(过高或过低)，在坏道路上开得猛，不选择路面等等都会造成轮胎不正常损坏。
开车时喜欢抢道，见缝就钻，极易发生擦碰以及撞坏前后灯和保险杠。不要以为擦掉点油漆无关紧要，它会很快引起金属件的锈蚀以致烂穿。开车猛、刹车猛对制动系统，特别是制动蹄片的影响是显而易见的，磨损加快，寿命缩短，自然费用就高。使用刹车时用很大的力气，生怕拉不紧，久而久之，只会加快损坏。
离合器的异常损坏有两个原因:一是离合器接合过程过猛，抬脚过快，“咚”的一声，汽车便向前猛冲，它不仅影响离合器寿命，还会造成传动系统其它部件损坏。二是用半脚离合器，左脚放在离合器踏板上，以此控制车速或者成为一种习惯动作，这样会加快离合器磨擦片的磨损。
至于机油、冷却液、火花塞、空气滤清器、汽油滤清器等，应根据使用说明书中规定按时清洗更换。它们的性能不正常，可能造成的后果不仅多烧油，还会使发动机磨损加快，造成的损失更大
所谓暖车，就是在上路前，汽车发动机用较低转速先运转一会，待温度升起来后再上路。这就像运动员在参加比赛前先作会儿热身运动，以免因未活动好影响正常比赛。汽车也是这样，刚发动后润滑油还未来得及到摩擦副表面，若此时承担大负荷工作，只会引起过早损失。特别是在气温较低的环境下，尤其重要。温度低时起步加速，不仅损害发动机，还会引起离合器、变速系统的过早损坏。
暖车正确的作法是，发动机启动后在原地用较低转速运转数分钟，待温度计已明显上升后再起步。起步后用较低车速运行数分钟，观察温度表上升了I格，表明发动机温度已达到50一60℃了，再加速行驶问题就不大了。发动机正常温度是80℃左右。
发动机是汽车的心脏，延长它的寿命，减少它的损坏及故障的发生是非常重要的。暖车是一个很重要的作法。但要注意，切记不要为了暖车而猛轰油门，以为这样可以加快暖车的过程，其实这会加快发动机的损坏，增加修车费用。
每种汽车都有一个经济车速，即在这个车速范围内最省油。这个经济车速一般是该车最高车速的60%一80%。用低速档1,2档要比高速档、直接档及超速档多用油。因此，在条件许可的情况下尽可能多用高速档。驾驶技术不熟练者在道路条件较复杂时往往是只敢用低速档，油门踩得很大，发动机转速又很高，这种习惯一定要克服。
但车速过高，用于克服空气阻力的功率及油耗也会高，在市区或交通条件复杂的道路上车速过快遇到险情的机会就越多，紧急制动的机率就会大增。一旦发生紧急制动，又要重新起步，从低速档加速到高速，又费时，又费油，实在得不偿失。特别提醒注意的是，有人喜欢在高速公路上开快车。他们往往抱着这种想法:“看我到底能开多快”，因此就拼命开快车。且不说违反了高速路上对车速的限制，同时极其危险，极易发生恶性交通事故。比如说因轮胎爆破造成车毁人亡，超高速会使发动机打烂。
在高速公路上发生的发动机打烂等机损事故，无不与超速行驶有关。其实汽车的最高时速在使用说明书中早已有规定，用不着去试，更不能超过最高车速运行。