开车时时要留意左、右、后方三块镜试想交给你一辆没有左、右、后方三块后视镜的车辆，你胆敢开着去上路吗? 行车上路时大家都处于运动中，至于怎样动，什么时候动因时而异，完全不以谁的意志为转移。如果不掌握其他人的动向，只会一厢情愿地顾及自己，那么随时都将危机四伏。车行路上，对于正前方运动的车辆，虽然不能做到一目了然，但至少可以看到六成以上。尽管如此，我们都还防不胜防。对于后方和左、右两侧的情况，我们必须借助于后视镜这样的工具来进行观察和大体上的了解。后视镜又分别装在左边、右边与后方三个不同的位置。 左边的这块镜子:用于观察左后方的情况，超越自己与和高速行驶的车辆多半是从这个方向上冲过来的。因此必须随时注意观察，留意后方来车所走的线路和与自己车辆之间的距离情况，随时关注它们是否会与自己发生冲突。 中间的这块镜子:用于观察自己车辆后方正中间部分的情况，紧随后方的车辆是什么车型?与自己的距离大致有多远?透过这块镜子可以一目了然。但随着你的坐姿发生变化时，所观察的角度和视野范围也会随之发生变化，因此要随时注意调整，保持最佳观察效果。 右边的这块镜子:在多车道的道路上，用于观察右边这个方向上其它的车辆情况;在普通公路上还要观察右边的人行车马，特别是摩托车、自行车与行人与自己车辆之间的距离和靠近程度;在一些混乱的地方，注意会有车辆从右边超越上来。在停车和右转弯时，先通过这块镜子仔细地看清楚不会与别人发生冲突时，才能缓慢地采取行动。在倒车的时候，把这三块镜子很好地加以组合，进行综合的观察与判断，也可以很好地把握住后面各个方向上的情况。只是对这三块镜子的使用，一定要养成良好的习惯: ①注意随时观察。在对前方进行观察的同时，还要随时留意观察这三块镜子，防止有什么意料之外的情况发生。一旦侧面或者是后方车辆鸣号、打信号灯，立即通过对这三块镜子的观察，迅速地判定清楚他的意图是什么。开车时自己被置身于一种动态环境中，哪里有变化，哪里就要早观察、早动脑筋。 ②转向的时候。无论是左转弯还是右转弯，是要改变车道行驶，还是要离开正在行驶的道路，都会与侧面或者后方的人行车马发生冲突，因此不观察清楚就盲目操作，在交通事故中占有较大的比例。 ③倒车时对后面各个方向上的情况掌握。尤其是右边，你即便是转过身子或者是侧过头去，也看不清靠右边的后车轮，会不会挤到人行道的边缘，或是掉下道路边缘去。 ④注意后视镜的角度是否适合自己。每辆车子后视镜的角度，都不可能对所有人都能适应。随着开车人高、矮、胖、瘦的不同，你看着高、我看着低。因此开别人的车子，或者是别人开过自己的车子后，以及在每次出车前，都要注意先把这三块镜子的角度调整好。另外有些紧固不良的后视镜在行车中遭遇颠簸后，也会偏离正常的角度，必须及时调整，以免影响了观察的准确性。
灯光信号—行驶意圈交流的法宝要是让你开着一辆车灯不良的车子，同样也是无法上路的。你想左转弯时后面的车辆不知道，你想超车时别人不清楚，你要靠边停车时人家不明白，这样的情况将会是多么危险!反过来说如果别人要进行某项操作，通过灯光信号通知你，但是你却无动于衷，那么同样也是很危险的事情。其实，在行车过程中使用转向灯说白了就是动动手指头的事儿，可偏偏就是这么简单的问题，却因为有些驾驶员不愿为之或者不想为之，从而引起大多数人的强烈反感。行车上路，实现车辆之间正常信息交流的一大法宝就是规范化地使用灯光信号。但是在现实中存在着很多不规范的问题:有的人转向、改变车道时不开转向灯;有的人靠边停车时也不开转向灯;有的则是形成一种地方性的不良习惯，如夜间会车时不改变远、近灯光的设置;还有的车辆灯光不全，或者是信号灯坏了也不修理，这样他要进行什么操作，肯定是“不宣而战”;但还是那句话，利人才利己。谁会以妨碍别人开始，而以方便自己告终呢？
道路上的声音学问多除了灯光信号是一种传递信息、交流信息的重要方式外，声音的变化也为我们提示着道路上的种种情况变化。通过喇叭声来发出自己所要表达与传递给别人的信息，反过来也能通过别人的喇叭声来了解和判断别人的所要表达的意图是什么。但是除了汽车的喇叭声外，道路上人行车马和其他的运动物体所发出的声音，也在为我们传递信息，尤其是危险情况的信息。另外自己正在开行的车辆所发出的种种响动，也都反应出与车辆的工作状况相关的各种信息，有经验的老驾驶员们通过听这些声音就可以判断出车辆是否有间题。所以我们既不能开“哑叭车”，也不能开“聋人车”，听到了什么异常声响，而不去迅速地判断发生了什么问题。一旦发生什么危险，本来可以早早采取措施，可是声音信息被中断后，原来很小的事态被发展到不可收拾。 所以行车上路，我们一定要耳聪目明，保持各种信息通道地畅通无阻。汽车工程师们花了那么多的精力去设计，汽车制造商花了那么多材料去制造出各种信号装置，为的是能够让你去表达自己的意图，也正确地了解和把握别人的意图，可不要辜负了别人，也辜负了自己。