一.技术要求：会使用电烙铁，会使用万用表。
二.购买所需要零件：二极管（1N4000系列）1个，4脚常开电磁继电器（48V）1个，最好不用固态继电器，因为我没试用过不清楚情况，电阻（600-680欧姆2瓦）1个，热缩管、电线若干，48V的继电器有时电子商店里没有，可以用12V常开电磁继电器代替，但要串联一个电阻（参数同前：600-680欧姆2瓦），视当地具体情况而定，或者淘宝上去购买，总成本不超过5元。
三.改造方法：
2，剪断控制器低电平刹车线，串接二极管，注意二极管极性，正极（即无色环的一端）接控制器端，负极（有色环标记的一端）接刹把引线端，并在负极端引出一条电线，定义为“线2”.
3.找出进控制器的电源线，一般是细红线，即经过车锁控制的电源48V，单独进控制器的红线一般就2条，一条细点，一条粗点，这根粗红线是直接连接电池的正极的，也有另类的控制器，电源不用红色线，那就只能用万用表测量了，万用表负极接地，转动车锁，找出0-48V电压变化的那根线就是电源线，在电源线上引出一条电线，定义为“线3”
4.继电器接法：先用万用表（应该都是数字的吧）电阻档（1K档或者10K档）测量任意2脚，有电阻值（600-1000之间）的2个脚即为控制线圈的引脚，任意定义为：“控1”、“控2”，另外2脚任意定义为：“触1”、“触2”。如果是12V的继电器，在“控1”脚上串接电阻，那么“控1”就转移到电阻另一端。
5.连接方法总成：“控1”“触1”“线3”三点连接，“线1”连接“触2”，“线2”连接“控2”。电阻、二极管以及所有接点，用热缩管全部套住包紧，整理电线，固定继电器。大功告成。
四.附我自己画的连接图，提供参考，原来行车灯控制线上串个电阻是降低点行车灯亮度，刹车时全亮，以便区分行车和刹车时的状态。