首先谈安全方面的，列车员安全方面第一事项就是车门。无论是入库接车还是在列车运行中，一定要锁好车门。如果，对锁闭车门有不确定性，那就再检查一次，绝对保证哨块帽车锁闭的万无一失。还有一个问题就是车窗，只因在途中不会开启所以在入库接后就把它锁闭就行，如果不放心可在列车出库前对车门、车窗进行全面检查。这是第一项安全守则切记你。
再有就是标准方面的了。这里面也分安全和服务规范类。我在这里面还是先说安全，1.车门管理，停、开、动、关、锁出站台口门检查瞭望，开厕所，互检相邻车厢四门，临时停车坚守车门，列车停站锁闭卧车端门。详细点说就是列车到站前提前到车门立刚，等列车停稳后打开车门，打开翻板下车组织旅客乘降，完毕后上车放下翻板立岗，列车启动关锁车门，出站台四门检查瞭望，看车门是否锁好，瞭望是否有人抓车。卧车停车锁断门，是怕在站停期间防止不法分子进入卧铺车厢实施盗窃。2.再说安全方面的设备如紧急制动阀，手制动机、轴温报警器、灭火器安全设备的运用和使用时机。先说紧急制动阀在什么情况下使用，还有就是怎么使用，和它的位置。下面我就一个一个分别讲解，紧急制动阀的使用方法:使用紧急制动阀时不必现行破封立即将阀把手向全开方向位置拉动，直至全开位置。在列车为完全停稳以前，不可停顿和关闭。遇有长大坡道先看风压表，如风压表已有订压下降一百千帕时不的再使用紧急制动阀。在道叉、曲线、桥梁、隧道等部位不可使用紧急制动阀。紧急制动阀的使用时机:1.车辆燃轴或重大部件损坏，总材2.货物装载突出、脱落或歪塌，3.列车发生火灾，有人从列车上坠落或线路内有人死伤，4.能判明司机不顾停车信号列车继续运行的，5.机车无任何信号指示进入不该进入的线路和区断，6.其他危机行车和人身安全时也可以按照上述方阀使用紧急制动阀。
灭火器有两种一种是干粉的一种是水雾的，分别放在车厢的两端，使用方法是：1、破风把销；2、一手握住喷嘴，一手握住压把上下相压干粉即喷出。
轴温报警是放在乘务室的那个小盒。当轴温报警器报警时，立即传检车乘务员到场处理。列车员不用害怕，现在的火车轴温报警器都是集控的，陵酱有一个超温他就会报警。报警温度一般是超过外温40摄氏度就会报警。
手制动机是在车厢一位门处，通过台的墙板上。使用方法是：当听到机车三短声鸣笛后，立即按顺时针方向拧紧手制动机，拧紧手制动机的转数听从运转车长的统一指挥，以保证就地制动。当听到两短声鸣笛后立即松开手制动机。