施工电梯配件/电梯滚轮要如何调整

施工升降机上的滚轮有很多种，有长轴滚轮，内丝滚轮，上门轮，下门轮等，不同类型的电梯滚轮调整的方法也是不同的，国科做出如下介绍。　　施工升降机的道滚轮有导压轮和导向，都是偏心轮。压轮与齿条背面间距在0.5-1mm为佳，可以使用塞尺或1mm厚的薄板(国内1mm板一般厚度在0.8左右于压轮与齿条之间，压住后取出塞尺或薄板，此时的间距相当不错。　　导向轮与导轨架的德理论间隙为0.5mm，及导向轮都调到中面时，导向轮与导轨存在一毫米间隙，但是这个间隙收到制作加工精度的影响。一般来时说导向轮调整后施工升降机做上下运动，观察导向轮接触情况，在导轨架满足垂直度要求前提所有导向轮是接触非接触最佳。调整时还应注意齿轮齿条的啮合状态。　　升降机侧滚轮调整　　一定要成对调整导轨架立柱管两侧的对应导向滚轮。施工升降机成对转轮的偏心使侧滚轮与导轨架立柱管之间的间隙为0.2-0.2mm左右，跳整合适用20Kg.m力矩将其连接螺栓紧固。　　升降机上下滚轮的调整　　可在导轨架与安全钩之间装一把螺丝刀使上滚轮脱离轨道调整偏心，使间隙适当。用垫高吊笼外侧的方法使下鬼纶脱离轨道进行调整，调整后用25Kg.m力矩将螺栓紧固。施工升降机上下滚轮应均匀受力，是驱动板上的减速箱齿轮和安全器齿轮同齿条啮合沿齿长方向不小于50%。　　升降机背轮的调整　　在施工升降机驱动板背后的安全钩板和齿条背间插把大螺丝刀，使背轮与齿条背脱离，转动背轮偏心套调整间隙，使驱动齿轮与齿条的啮合侧隙为0.3-0.5mm，啮合接触面沿齿高不小于40%，调整后用30Kg.m力矩将背轮螺栓紧固。