DY型多级油泵主要用于抽各种油，比如：石油、柴油、润滑油等系列油，且材质一般都是采用铸钢或者不锈钢材质。DY型多级油泵在正常运行中存在一定的磨损和损坏，以下分享油泵在磨损和损坏的几种情况，以及修复的办法。
工具/原料
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车床
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修补剂
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打磨机
方法/步骤
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多级油泵壳体的修理壳体裂纹的修理:壳体裂纹可用铸508镍铜焊条焊补。焊缝须紧密而元气孔，与泵盖结合面平面度误差不大于0．05毫米。
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主动轴衬套孔与从动轴孔磨损的修理:主动轴衬套孔磨损后，可用铰削方法消除磨损痕迹，然后配用加大至相应尺寸的衬套。从动轴孔磨损也以铰削法消除磨损痕迹，然后按铰削后孔的实际尺寸配制从动轴。
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泵壳内腔的修理:泵壳内腔磨损后，一般采取内腔镶套法修复，即将内腔搪大后镶配铸铁或钢衬套。镶套后，将内腔搪5、阀座的修理：限压阀有球形阀和柱塞式阀两种。球形阀座磨损后，可将一钢球放在阀座上，然后用金属棒轻轻敲击钢球，直到球阀与阀座密合为止。如阀座磨损严重，可先铰削除去磨痕，再用上法使之密合。柱塞式阀座磨损后，可放入少许气门砂进行研磨，直到密合为止。
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泵盖的修理:工作平面的修理：若泵盖工作平面磨损较小，可用手工研磨法消除磨损痕迹，即在平台或厚玻璃板上放少许气门砂，然后将泵盖放在上面进行研磨，直到磨损痕迹消除，工作表面平整为止。当泵盖工作平面磨损深度超过0．1毫米时，应采取先车削后研磨的办法修复。
注意事项
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因泵大小不一样，重量就不一样，需要注意安全
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轻拿轻放，以免碰坏
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