自行车旅行TIPS

单车旅行问答录

该带什么旅行装备

单车旅行的几个原则

身体不适的简单排除

除了路线外，最好也要认真做点功课

装备一览表

我是否有足够的体力？尽管行程有长有短，但是对新手来说，最先会担心，也是最现实的，就是体力上的问题：我的身体是否有能力完成这趟壮举？近年来，因为国内外数部单车电影（甚至卡通）的催化，使得「单车旅行」一时蔚然成风。很多车友买车，便是为了要完成环华的梦想，因此就让我以环华为例，简单说明一下体力上的问题

环华需要很强的体力吗？还是只要有很坚定的毅力就可以？很不幸的，环华是需要一点体力的；不只环华，因为单车是以人力做为动力的简单机械，所以任何行程，都或多或少需要一点体力。但是，对体力的需求，却也不是那么苛求到令人难以望其项背。当然，平路与山路，对体力的消耗不尽相同，骑乘状况差别也相当大。我想，只要你曾经有过挑战山路5公里以及平路30公里的经验（这两种路程，途中小歇都没关系），大抵知道自己体能的状况，以及了解爬坡大约是怎么一回事，配合适当的休息与补给，这种水准要环岛已经是绰绰有余了，其余的就让毅力来补足吧。

我要选择怎样的车车呢？中国是自行车大国，自行车市场也较发达，几乎什么类型的自行车都可轻而易举的购到，无论是国外品牌的还是国内品牌的，既经济又实惠。很多车友会选择以现有的车车上路旅行，这是OK的啦。基本上，一辆尺寸适合，各部零件调整得宜的登山车或公路车，尽管并未尽如人意，但便已足够充裕。如果行程中有山路，使用公路车因为齿比配置的比例，则要酌量参考自己的腿力，甚至考虑34齿的CT盘或者干脆使用三盘；而登山车爬坡功能相当强大，一般都不会有问题的。如果行走的路面状况允许，将登山车的轮胎换成阻力较小的光头胎，或者使用可锁死的前叉，都是省力的好办法。如果要旅行当然首选旅行车的啦！利用旅行车去旅行相较其他车种有着无与伦比的优势，譬如：舒适、易保养、骑行不费力等优势，唯一的缺点则是较重（也不算缺点，可以忽略不计）。在国外单车旅行通常surly旅行车（这是美国的一家旅行自行车品牌），而在中国则有自己的国产品牌 LKLM开朗旅行车，中国越来越多的单车客或买一辆LKLM，或组装一辆旅行车去到国外开始自己的单车旅行！END

单车旅行一切以轻便为主，但是什么该带，什么又不该带呢？我可以斩钉截铁地说，灭火器是绝对用不着的！至与该张罗些什么，以下是我经验下的一点小心得。

背包、驮包以及货架尽管行李能轻就轻，但是装备总需要一个「容器」来收放。而这容器，是背包好？还是单车专用的货袋好？不用怀疑，绝对是驮包好。既然要携带相同内容的行李，踩踏之际都必须做相同功率的输出，让车车来承受行李重量，绝对会比用身体来得轻松。而如果非不得已必须选择背包，则最好选择腰部有束带形式、并慎选背部靠垫处通风良好的背包。国外单车旅行者通常Ortlieb与沃德，而国产的全防水驮包KranGear则最受中国长途旅行单车客的喜爱，长途单车旅行选购一套全防水驮包是必不可少的，在途中会减少很多不必要的麻烦，下雨天再也勿用过多担忧自己的行李淋湿的问题所困扰！

衣着所谓的衣着包含：安全帽、头巾、手套、衣物、裤子、袜子、鞋子以及雨衣。凡是身上穿戴的都算。安全帽的重要性几乎就不用多提了，但我想很多人会忽略头巾的重要性。旅程上并不一定整路都会是炎热艳阳天，天有不测风云，总有预料不到的状况。在头部流汗后持续吹风的情况下，人很容易恍惚；一条头巾，不只有保暖的功用，更可以保持良好的精神与注意力。衣裤方面，则要选择具有排汗功能的衣物，尽量不要穿戴棉制造品。棉制造品容易吸汗，吸满汗水的内衣粘粘腻腻的，是任谁都不会想尝试的体验。也千万不要穿牛仔裤骑车长途旅行，牛仔裤布料厚，不但妨碍腿部活动，而且只要淋湿，没个几天工夫是不可能自然干的。单车旅行虽然不见得一定要穿胯下有软垫的车裤（当然有车裤会更舒适），但是一件排汗性质良好的弹性运动裤，却是不可或缺的装备。车裤不见得就是紧身裤，市面上可以找到许多有软垫的非紧身休闲型车裤。如果不想穿车裤又想维持胯下软垫的舒适，也可以考虑由弹性纱制造成、胯下有薄软垫的单车用内裤。虽然，单车旅行绝大部分的时间会花在踏板上，但这并不表示你绝对不会下车走动。卡鞋虽然方便回转踩踏，但是一下车便寸步难行咯！用惯卡鞋的车友可以考虑多带双便鞋；如果你不Care形象，轻便的蓝白拖鞋是不错的选择。如果选择穿运动鞋，遇雨时，可以就近到便利商店里弄两个大小合适的塑胶袋将鞋整个套起，待雨停再解下。GORE TEX外套在冬天可兼具保暖挡风以及舒适防水的功能，但是夏天穿就会太过闷热。尽管很多单车专业厂商都有出单车专用雨衣，但我认为一般便利商店贩卖的垃圾袋雨衣是最好的选择：这款雨衣质轻体小，只要注意不要勾破，绝对非常好用。穿上雨衣时，最好能保持袖口处的通风并搭配袖套或长袖衣物，否则手臂出汗，很容易使雨衣和皮肤粘在一起，那种感觉并不舒适。最后有必要随身携带一条骑行头巾，既可充当帽子又可为面部挡风沙等，西班牙的BUFF与国产的KranGear都可放心使用！

医疗与单车相关装备医疗与单车相关装备，旨在解决行程中的突发状况。通常我们会希望在旅程中永远不会用到，但是如果在荒郊野岭出状况，这些东西实在不可少。 旅程中除了个人药物之外，有些小药品可以帮你避掉行程上很多的不适，比方感冒药、简单的外伤药、肠胃药、防虫药品，甚至眼药水、肌肉酸痛软膏之类的药品等等；以上所有药品可以准备一个塑胶夹链袋统一放置。生病和意外是旅程中最不愿意遇到的两件事，但真正的意外谁也无法预料，所以手机和健保卡一定要记得带，如果小成药不够用，还是必须立刻就医。至于单车相关装备，旅行不比居家，一切以轻便为主。一般车店都可以买到瑞士刀式的综合工具组，几乎包含所有能克服一切一般状况的单车工具。这些小工具组虽然不比正规工具好用，但只要不是因为撞击所导致的单车重大伤害，它们几乎可以克服任何问题；或者说，克服当下发生的立即性治标问题，直到你找到车店再做治本性的解决。当然，在携带这些工具上路前，你必须先学会如何使用，而这些故障排除的小技巧，通常可以借由请教车店老板以及请教资深车友习得，包括：换补胎、拆车装袋、打链、排除变速器的问题、更换煞车皮、简单调整歪掉的轮框……等等。如果你是携带单车，做单车搭配大眾交通工具（比如客运或火车）的旅行，在出门前，一定要实际拆装单车、操作携车袋至少一次，确定自己到底行不行。除了工具外，有些消耗用品是一定要携带的。长程下比如补胎片（备胎）、链条润滑油、电池、煞车皮，甚至链条；更讲究点的，甚至还会带备用钢丝。中国的公路状况其实并不如想像中完美，有时只是卡车司机喝完随手丢出车窗外阿达阿比蛮牛的玻璃碎片，便足可让单车车胎破洞消风。补胎片（或备胎）是一定要带的。尽管遇到破胎，在咒骂这档倒霉事之余，起码还可以自己DIY修理，不至与因此就只能牵车徒呼乎，拖累自己也拖累队友。如果你的车车是夹式煞车，多带组煞车皮绝对有其必要。盖因天有不测风云，如果遇到雨天，尤其长程下坡遇到雨天，轮圈在转动中带起泥水，则煞车皮的磨损之快，是远超乎预先想像的。至于头灯、铃铛、码表、尾灯等等物件：单车属与慢速车种，所以尾灯是必备装备。现今的法律已规定单车至少必须安装后反光片始可上路，不过比起被动性质的反光片来说，一盏主动闪烁、提醒后车注意的尾灯实在是必须品。比起尾灯，头灯虽没那么迫切，但是为了夜间骑乘安全或者穿越隧道之用，我还是很建议安装头灯。铃铛和码表虽不影响骑乘表现，但是铃铛可以礼貌性的提醒行人注意，而码表可增加骑乘乐趣，我还是很建议安装！

食物与饮水 如果不想携带炉具，又不确定途中经过的地点是否有小吃店，那在行程计划时，就应该把食的问题列为首要问题规划。如果不确定途中的补给点，那食物如面包、巧克力等等干粮就得事先准备好。关于这点，可在行前上单车网页做路线查询，甚至发问。单车人大多谦虚有礼，他们会很乐与和车友分享经验的。除了一些非常偏僻的产业道路或林道，中国大致上还没有偏僻到让你骑个20公里，还找不到任何商店补给食物或饮水。不过有一种状况必须特别注意：上坡。上坡是相当消耗体力的工程，不只费力，尚且费时。热量及水分在上坡时消耗得极快速，所以事先多准备诸如巧克力或者可补充热量的随身食品，便相当重要，而水分补充亦然，山路至少要比平路多带一倍的水，甚至更多。 夏季骑乘切记要多喝水，多休息。水中可以依照三分之一的比例加入市售的运动饮料，如此不但冲淡纯运动饮料的滞涩感与饮用后留在口中生成的怪味，还可以补充因为流汗佚失的盐分与电解质。此外，很重要的是，不论骑乘平路或山路，上路前，肚子至少要装些东西。千万不要空腹骑车，这非常容易造成血糖含量降低因而晕眩或昏迷。老车友之间流传着一种说法：嘴巴里随时含一颗枇杷糖之类的糖果，不但不容易口干，还兼有补充体力的功效。最后，散居中国各地的你的朋友，或许会安排一顿粗饱，在你抵达时帮你洗个尘。但是，有一点非常重要，除非该顿粗饱的费用是由你自己负担，否则只要是别人请客，就千万不要嫌弃不够美味，换个直接点的说法就是说「难吃」──这不但很没礼貌，还会让自己被讨厌。

地图工具一份准确的地图，加上一个指南针，以及可问路的嘴巴，以上三宝可以让你不会迷路，或起码不会多走冤枉路。不过，比例尺愈详细的地图，通常体积也愈大，这又与旅行「轻便」的原则背道而驰，这该如何是好呢？其实地图工具的精简有几个解决方案：最简单的，当然是影印啦！不过必须注意，黑白影印的地图将会失掉原版彩色地图的资讯：比方路线，山区的小路路线很容易和等高线混在一起，影响判别；又比方顏色：彩色地图顏色常常与高度有很大的关连，而黑白的影印地图，除了等高线，是看不出高度的。所以当地图影印好时，宜再与原版地图做个对照注记，再加深一下印象。GPS定位：GPS是相当准确且值得信赖的科技。不过单车在安装GPS之前，请务必先确定GPS在开启状态时会不会干扰影响码表运行，尤其是无线码表。这是老朋友教我的方法：照相。这招相当好用，先用数位相机将地图细部拍起来，待需要时随时叫出，放大观看。这点相当经济，也不会多出任何额外的重量。问路。所谓「路是长在嘴巴上的」，这句话一点都没错，旅程中绝对要不吝开口；如果问对人，他更能告诉你该地许多你所不知道的其他资讯。如果你对方向没有任何idea，问问当地人总没错。

尽量不要独行找个志同道合的车友一起旅行，不但有伴，在路上也可互相照应；而且择伴同行的另一个好处是，一些公共装备，比方帐篷、工具、打气筒、相机……等等，不论人数多少，只需一份便可，可由同行者分配携带。 不过，有伴同行虽有好处，也有问题。因为单车旅行需要一点体力，而这也衍生出两个人际关系上的潜在危险状况：人在身体疲累时容易动怒，也容易不耐烦。在行前便须先体认这一点，千万不要让疲劳影响身体，动辄迁怒纷争，造成事后彼此的尷尬或甚至无法挽回的后果。每个人的体力都不太一样。如果能找到体力相近的车友一起旅行，那真的是可遇而不可求！不过并不是每次出游都能如此，如果程度相差太大，快脚事先就必须有得等慢脚的体认，千万不可以因为不耐烦而有责备或怨言，坏了旅行的兴致。结伴做单车旅行时，人数也不宜过多，大约以二至五人最适宜。人数如果过多，一则人多状况多，二则在一些偏远地区就食宿上，可能会有补给上的困难。团体单车旅行有点类似公路团体计时赛，不过，团队计时赛的判定是以九人同时出发，而以第五个抵达的选手的成绩计算。所以不管落后或摔车，最后只要至少有五个人抵达终点就可以，而单车旅行则必须所有人同进同出，全数人都安全抵达才算成功。

晚上如非必要，否则不要再骑乘单车是慢速车种，即使已配备前后灯，除非绝对必要，否则夜骑仍应尽量避免。夜间骑乘一则夜间视线不佳，对路况的掌握不若大白天，尤其是对弯道、坑洞、电桿……等的掌握；二则夜骑易遭快速车辆由后方追撞导致伤害。还有一种状况，夜骑容易遇到群聚的飆车青少年，这些人如果落单并没什么危害，但是如果一群互相壮胆，就可能什么事都做得出来；尽管中国的法律并没禁止夜骑，但是为了自身安全，尽量能免就免。

特别注意越岭性质的骑乘川藏多山。当费尽心力骑上山巔之际，很多车友会期待紧接而来的下滑行程；因为下滑速度快，不必太耗费体力，而且滑起来实在是很爽，所以很多人反而会忽略下坡的危险性。上坡时速度较慢，且身体一直保持在热身专注的状态，如果遇到一些突发状况，身心尚能应付。但是下坡就不一样了：当你费尽千辛万苦骑上一个坡，全身大汗淋漓，总有种解放的快感，而此时，真正的危险才刚要开始。生理上的疲劳，以及心理上的松懈，使得身体自然产生懈怠与恍惚，加上下坡时的速度较快，导致很多的事故都在下坡时发生。另有一点，下坡时要特别注意保暖，尤其是身体和头部的保暖；先把汗水擦干再上路，如果可以的话，把身上刚刚上坡时穿着的湿透衣物换掉，骑乘时并加上头巾。

千万不要逞强该休息就休息。每个人体能状况不同，千万不要因为逞强贪快，这样到头来只会害到自己。中国郊区公路颇多卡车砂石车，狭路遭遇先跟卡车司机打个招呼，他们多半都会让你先行；过隧道时跟随机遇上的开车大哥们打个照面，他们也多半配合你的速度慢慢开在隧道里帮你照路！

单车旅行会遇到的身体状况很多，有许多小状况都会影响行程时间。小从手酸脚酸；大到身体状况不允许继续前行。行前的热身运动相当重要，良好的热身可以延缓身体不适的发生，甚至还可以预防运动伤害。单车运动最常遇到的身体疲惫状况有：手掌虎口酸痛、背痛、手臂酸痛、颈部酸痛、屁股痛、脚部酸痛……。当然，酸痛跟身体的柔软度以及施力方式、甚至单车车体的几何设定都有关系！除了屁股痛可能必须靠硬体（比方车裤、座垫，还有一点，屁股是可以练的，相信我！）来解决之外，其他症头都可以靠一些小动作来缓解。

虎口酸痛这种状况尤其以公路车最常出现。这时，将大拇指往后拉，可以缓解酸痛，效果显着；在骑乘时也可以利用车把当支点拉拉大拇指，但是要小心路面突如其来的坑洞或颠簸，以免拇指瞬间过度拉伸造成伤害。

手臂酸痛 左手在上，右手在下，双手交叉伸直抱拳，将拳头往下移动，由胸前内侧转出；做完后，再换个姿势，换右手在上，左手在下，再做一次。不但拉筋，也可减缓疼痛，效果相当显著。

颈部酸痛 以右手手掌顶着右边太阳穴，右手向左边头部施力，而头部向右边施力。做个五次后，换左手顶着左太阳穴，一样再做个五次，可以有效缓解颈部疼痛。

背部酸痛 背部酸痛很有可能是姿势不良或身体柔软度不够所导致。可以先检查是否因为座垫尖（Nose）太翘，导致背部被过分拉直；或者是否座垫－车把的水平高度差太大，超越身体柔软度所能负荷的范围。如果背部极度酸痛，躺下来做几个仰卧起坐可能可以缓解，并且检查：座垫高度是否太高如果太高，则座管可再埋入车架立管深些。如果座垫高度已经为最适高度，旅程中将龙头反装取其仰角，以降低座垫－车把的高度，是一个好方法。

膝盖疼痛 长途骑乘之下，乳酸堆积，膝盖甚至足部整体会酸痛还算正常。但是如果单一处产生疼痛，那可能要检查一下座垫的高度。如果是膝盖前方软骨疼痛，可能是座垫太低或者是曲柄过长；反之如果是膝盖后方疼痛，则可能是座垫设定得太高了，导致踏板回转时在下死点处，该处肌肉过分拉伸导致运动伤害。

做好行前计划 无论怎样的行程，只要你想让这次的旅行玩得更尽兴，玩得更完备，行前计划是不可或缺的。梦想的起源，通常不会太复杂，有时只是单纯「我想去」这么简单。目的地浮现了以后，接着就是计划路线与方法。路线很容易由地图上找到并且规划，值得注意的是，行程的安排要考虑高度：要多注意地图上路线的等高线分配状况，而且通常一系列之字型发夹弯愈多，意味着这路段愈陡。所参考的地图愈详细愈好，因为两地之间的相通路线，除了大公路之外，可能还会有一些小替代公路存在；根据经验，小路的人车少，风景也通常较美。

行前，各国签证要预先有所了解，妥善办理

行中，当地的风俗禁忌要有所知晓，免得尴尬