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燃烧室泡沫除碳剂

发动机机件内部积碳的形成原因 1、汽油中的水份 水份的存在将影响燃烧温度,低温氧化的燃油产生积碳。 2、发动机长期的短时、低速运转(25km以下/天) 未达到工作温度就停驶; 由到喷油时间超前点火时间,发动机灭火瞬间燃油喷出并残留沉积在气门面后; 低温下的氧化可产生积碳。 3、初步积碳的形成将会加速产生积碳 初步积碳的形成提高了发动机的压缩比,发动机产生爆震,从而导致燃烧温度不均匀,燃料燃烧不充分,大量低温燃烧的成分残留,加速积碳的产生。 4、发动机油封不良 油封的密封不良造成机油的渗入,影响燃烧充分。 积碳对发动机的影响 1、发动机冷启动困难 积碳表层不实,松散似海绵状,初次启动过程中喷出的燃油被吸附,混合气不能达到着火比例: 一旦点燃,积碳吸收的燃油开始蒸发,混合气体太浓,严重时还会导致灭车。 2、发动机怠速不稳,加速不良 积碳的海绵效应——空燃比反应滞后——氧感应器反应滞后——电脑调整空燃比失真——混合气浓度不当 3、发动机功率下降 积碳产生——气体在进气管道产生漩涡——产生阻力——进气量不足或滞后 积碳的海棉效应——混合气体浓度不足 积碳的存在——减小汽缸——增加汽缸压力——点火滞后 4、发动机爆震 积碳产生不均匀——积碳的温度分布不均匀,产生高热区——点燃混合气瞬间,汽缸内产生多点燃烧——爆震
传统的发动机积碳清除方法
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将发动机缸体进行整体分离拆除;

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用酸和强溶剂的混合液体对积碳严重的部件进行浸泡,目的是将积碳软化;

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用金属刮片、锉刀、砂纸等工具对软化的积碳层进行清除。

力必拓燃烧室泡沫除碳剂
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力必拓专业燃烧室泡沫除碳剂

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迅速分解并去除燃烧室内积碳 恢复引擎正常压缩比,消除爆震、敲缸 降低氮氧化物排放 增强车辆动力性和燃油经济性 不伤氧感知器及触媒转换器,使用安全

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力必拓专业火花塞积碳去除剂

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安全去除火花塞上的积碳 本品不伤火花塞金属部 节省零部件费用, 降低车辆使用成本

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END

操作方法
1

启动车辆预热发动机,检查发动机的工作状况。

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拆下引擎火花塞,将LA151产品加入专业设备MC-682的储液罐中

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将MC-682设备的发泡空气接口接上压缩空气,压力调整到3kg/c㎡ 左右,打开出液开关,确认出液管中出来的泡沫是否完整(注意:寒冷天气需将MC-682设备放于室内)

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将设备出液管从火花塞接口处插入燃烧室,每缸依次进行,当泡沫消减后需不断进行补充,重复3-4遍即可,(在加注过程中出液开关需全开,以免泡沫形成不完整,并请使用本除碳包中专用清洁巾遮盖缸口,以免液体外溢并溅至其它部件)

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持续浸泡15-20分钟

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将压缩空气接至回抽空气入口,并将设备回液管插入各缸中,回抽废液

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借助压缩空气将燃烧室内的积液彻底吹干(请用专用清洁巾遮盖缸口,以免污渍溅到其它部件或操作人员)

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利用手电筒或内窥镜伸入燃烧室查看,若活塞上仍有顽固积碳,重复上述步骤

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短暂启动引擎,以便于将燃烧室内的残液完全排尽

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装回火花塞,启动引擎,怠速运转5-10分钟,操作完成

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使用前务必检查车况,本产品不适用于烧机油的车辆使用

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为保持引擎内部的润滑性,使用本品后请同时更换机油

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注意事项
1

请根据车辆实际需求选择相应清洗项目

2

使用前务必检查车况,本除碳包不适用于烧机油车辆使用

3

行驶15万公里以上且从未进行清洗保养过的发动机慎用本品!(因为这时发动机可能已经有机械损伤、烧机油等现象出现)

4

为保持引擎内部的润滑性,使用本品后请同时更换机油

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