打桩机、拔桩机、自喷漆（银粉漆）等公路设施。
对于撞弯不太严重的钢管立柱，采用就地修复的方法。在被撞立柱的弯曲不为下方挖开路肩土，再用气割将弯曲不为割缝、加热、校直后，用电焊焊牢。然后再贴焊上附加钢板，也可以用两片钢管壁材料夹紧对称焊牢，冷却后进行防锈处理，最好填埋泥土并夯实，外露部分视情况涂刷银粉，此法不会伤及路肩和路基。
对严重撞弯的防撞钢管立柱，应采取割断重接的方法。因为这种变形严重的钢管立柱，已失去扶直的意义，即使扶直后焊好，其受损部位的抗弯强度会大大降低。如在工地上将其恢复成圆柱形状，则费工费时，劳动强度太大。所以，对这种立柱还是割断重新接为好。具体操作与上一种方法基本相同，所不同的是；先将弯曲和变形较大的部分割掉，重新补焊上一截圆管，也可以根据所需高度，讲上半部分全部换成新馆。这种割断重新接的方法，挖出的路肩土较多，但经填埋夯实后，路肩路基同样不会受损。
对于严重损坏，非拔不可的防撞钢管立柱，只有采取拔桩更换的方法。这种钢管立柱填埋入部分也有较大的弯曲变形。应先使用拔桩器将钢立柱拔出，再用掏孔工具将原柱孔挖修顺直后，插如新的钢管立柱，打桩至规定高度。为保证路基和路肩的密实度，填埋时必须逐层填土、逐层行市，如此可保证路基不受损伤，从而保证施工质量。这种拔桩更换的方法最为复杂，如果使用先进的工艺和设备，比如用先进的小型拔桩机和小型打桩机来更换被损坏的防撞钢管，则工作效率会打打提高。
对于被撞坏的波形护栏板，以采取更换新护栏板的方法为宜。对有修复价值的波形护栏板，可使用各种专用胎具及设备修复后再用，这样可以节省养护费用。
对于已变形的防阻块（即链接隔套）的维护，则采用就地校正或更换新件的方法。这要视情况而定，能就地修复使用的，则不必拆掉，使用专用的千斤顶挤压器具，直接套在护栏板和防撞立柱上，进行加压校正处理，直到防撞护栏板的顺直度合乎要求位置。对于毁坏严重的防阻块，则应更换新件。
对于隔离栅的养护工作也不可能掉以轻心。高速公路是全封闭的，他的唯一屏障就是隔离栅。对隔离栅养护的好坏，也关系到高速公路的行车安全。隔离栅的损坏主要是人为造成的， 往往被人为地剪切、撕裂、开洞。尤其是桥头、桥涵的护坡与隔离栅的结合部，以及排水沟与隔离栅的结合部，这些地方的隔离栅常存在一定的缺陷。其原因是多方面的，有些是因为设计或施工不当而造成敲口疏漏，常有儿童和行人从这些缺口处进入高速公路，危险性极大。所以应当加强隔离栅的巡视检查，发现爱你损坏处及时进行修补，对设计不合理的地方，应重新设计、制作，以确保高速公路的安全畅通。
这是高速公路波形护栏的维护和保养。