斜交简支空心板梁桥拼宽一些分析
方法/步骤
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高速公路的扩建是适应交通量迅速增长缓解通道运输压力提高运输服务水平的必要措施,进行桥梁加固、改造、拓宽研究，具有重要社会经济意义和工程实践意义。
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空心板梁桥是高速公路桥梁常用桥型,对其拼宽也进行了一些研究”，但针对于斜桥的研究较少。
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(1)连接按缝具有比较好的荷载传递效果,无变形和应变突变,接缝高度对桥梁的总体刚度影响很小;
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(2)汽车荷载作用中跨挠跨比远小于规范规定的挠度限值,拼接桥梁整体刚度较大;
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(3)汽车荷载作用下,新老桥顶板纵向受压,压应力小于抗压强度设计值,而且接缝段纵向拉压应力均小于混凝土拉压强度设计值。采用20cm .25cm和30cm高度的接缝,按缝段横向拉应力超过抗拉强度;
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(4)沉降对新老桥主梁的受力影响很小,而对接缝连接段影响很大。在沉降10mm作用下,跨中和内支座截面接缝连接段纵向拉压应力均小于拉压强度设计值。在沉降5mm的情况下跨中截面横向拉应力小于抗拉强度设计值,而内支座断面横向拉应力远大于抗拉强度设计值,使用过程很可能开裂;
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(5)新老桥不均匀沉降值严格控制在5mm以内,同时在构造允许的情况下,20m跨的空心板梁接缝高度采用30cm或35cm。